推 a83a83cjcj:推!! 前幾天看到國外媒體試玩以為正在開發中 10/18 22:30
→ a83a83cjcj:想不到已經發售哩@@... 沒有太大進步實在有點失望 10/18 22:31
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推 mazafaka:可惜進步幅度不大 10/19 00:09
《WRC 2: FIA World Rally Championship/世界越野錦標賽２ 》 評論
發行公司：Ubisoft
製作小組：MileStone Inc.
遊戲類型：拉力/越野賽車
發行日期：2011/10/14
發行平臺：PS3 XBOX360 PC
GameSpot 5.5 / 10 mediocre 平凡無奇
VideoGamer 6 / 10
內文：http://l.gamespot.com/oznJiV
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儘管有扎實的駕駛物理模擬，《世界越野錦標賽２》還是沒能在
去年的作品上有什麼明顯的改進，也沒能趕上其它比賽對手。
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優點：
※新增加的「超級特別關卡」和「Ｂ類車種」還不錯。
※扎實的駕駛感。
※「拉力學院」對新手來說是很好的教學。
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缺點：
※前作中的許多問題沒有解決。
※環境畫面效果太差。
※「邁向ＷＲＣ之路」幾乎沒有改變。
※大部分關卡和去年的前作是一樣的。
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《世界越野錦標賽２》比起第一代的《世界越野錦標賽》來說
並沒有太多進步。它沒能解決前作中的許多問題，也沒增加什麼新
內容，只更新了2011年世界越野錦標賽中的車手和車輛。駕駛操作、
圖像表現，以及遊戲模式大體上都沒有改變。這使得這款遊戲一點
也不像是個成功的續作，比較像是錯過好時機推出的作品。喜歡真
實感的玩家可能也會喜歡新加入的「超級特別關卡／Super Special
Stage」，不過大多數的賽車遊戲玩家只會覺得這個遊戲缺少該有的
刺激感。
雖然有著這麼多讓人失望的部分，《世界越野錦標賽２》同樣
提供了前作最受歡迎的部分：真實的操縱感。前驅車需要輕踩油門
才能應對轉向不足，至於更為有力的Ｓ2000和ＷＲＣ級的車輛則需
要你在過彎的時候小心地使用方向盤和手剎車來控制打滑。路面的
改變也是一如既往的重要。許多關卡都有很多種路面，像是柏油路、
石子路、沙地，或是雪地。在不同路面間變換也會大大影響你的操
縱感，特別是在雨天的時候。遊戲會在每一關開始的時候依據天氣
和路面提供建議的幾組車輛設定。有較多機械知識的玩家可以自行
調整以取得最好的表現，對一般只想坐在方向盤後面的玩家來說，
建議的設定的確幫上不少忙。就像很多目前的賽車遊戲一樣，本遊
戲也有倒帶功能，你可以回到幾秒鐘前重新改正錯誤的動作。新增
的這項功能的確不錯，因為這個遊戲的操作需要一段時間才能適應，
而且大部分的賽道都比其它的賽車遊戲要來得長。追求正統的玩家
可以關掉這項功能，只要你喜歡的話。
前作中的「拉力學院」也再次登場了。這個模式要求你在不同
的天氣狀況下用不同的車子完成一小段賽事。靠著車線和幽靈車的
幫助，新手可以在拉力學院裡花些時間來適應遊戲中的操作模式，
以及各種路面和各種等級車輛之間的不同。你也可以學會副駕駛使
用的不同呼號，讓你更能了解前方的路況，好作出更有效率的應對
方式。種類繁多的難度設定也讓新手可以更輕鬆的面對有挑戰的拉
力賽事。輔助功能包括剎車、穩定度、車輛損傷、倒帶次數，以及
九種程度的人工智慧。新手可以在自己的技術進步的時候漸漸調整
設定，對於拉力賽的老手來說也可以把遊戲調整到自己喜歡的難度。
方向盤支援也因為有了進階方向盤設定畫面裡新增加的輸入圖而變
得更好了，你可以在上路之前先測試設定，而不用嘗試錯誤。
可惜的是，當你進入「邁向ＷＲＣ之路／Road To WRC」生涯模
式之後，很容易就會發現比起前作並沒有什麼進步。玩法還是一樣
的：建立自己的車隊，雇用技師升級車輛，雇用經理人來和贊助商
談判。每場賽車都會有車隊和贊助商的挑戰目標，完成之後能夠取
得名聲和金錢。挑戰目標通常都會有必須要以一定的名次或是時間
以內完成賽事。金錢可以用來購買車輛，還有可以噴在車上的顏色
或是圖樣。名聲則是可以解鎖新的車輛，並且提高原有的ＷＲＣ隊
伍對你的興趣。對已經玩過很多賽車遊戲的玩家來說，會覺得這個
遊戲模式相當熟悉，也因為缺乏原創性，很快就會覺得無聊。前作
中的一些瑕疪也依舊存在。贊助商仍然都是虛構的公司，有些甚至
和賽車運動一點關係也沒有，像是「史提夫吉他公司／Steve Pace
Guitars」之類。再者，當你費盡辛苦取得世界越野錦標賽冠軍之
後，必須要放棄親手打造的隊伍才能換到有官方授權的正式車隊，
這會讓你覺得之前的努力好像都浪費掉了。生涯模式長度相當足夠，
不過並沒有辦法提供像其它賽車遊戲一樣的滿足感。
「邁向ＷＲＣ之路」裡唯一的新功能就是「超級特別關卡」以
及額外的「Ｂ類車種／Group B class」。「超級特別關卡」是為了
特別目的而建造的賽道。和一般的拉力賽道一樣，它是計時賽，不
過兩個駕駛會在賽道上的不同位置開始比賽，然後在半路上才會遭
遇。「超級特別關卡」為遊戲加入了一些新的刺激，不過你得先花
上幾個小時在生涯模式裡它才會出現。至於其它的賽道基本上就是
從前作照搬過來而已。新的「Ｂ類車種」裡有一些八零年代有名的
超高馬力拉力賽車，由於安全因素現在已經禁用了。可惜的是，最
具代表性的Ｂ類賽車，Audi Quattro並沒有在遊戲裡出現。
另一個單人模式和前作則是完全一樣。你可以使用任何車子，
在任何賽道上進行單一關卡的比賽，或是冠軍賽。同樣的，這次也
沒有分割畫面模式，不過交替進行模式（Hot Seat）彌補了這方面
的不足，你可以在任何單人賽事裡面輪流紀錄時間。然而，如果有
超過兩個玩家的話，這種玩法就顯得非常浪費時間。而且這樣玩也
沒有在賽道上彼此競爭的樂趣。《世界越野錦標賽２》的線上模式
也一樣停滯不前，和前作沒有什麼不同。你可以進行任何一種單人
賽車，但是其它玩家只能用幽靈車的方式和你一起競賽。你和其它
的車輛完全不會有接觸，也沒有真實的分別起跑。和前作一樣的升
級系統沒有任何用處，只有在大廳裡可以讓你名字旁邊的數字比較
大而已。
《世界越野錦標賽２》的圖像呈現是有些改進，但並不多。車
輛模組的細節有一些加強，打光看起來也更有真實感。車輛損傷的
效果還是一樣棒，可以看到搖搖晃晃，快要掉在半路上的部件，或
是漫長賽事中車輛上的凹陷和刮痕。車輛也會變髒，在一場艱苦的
賽事之後甚至會蓋滿泥巴或是白雪。可惜的是，內裝的部分還是一
樣嚴重缺乏細節，只有灰色的儀表板，上面沒有一般賽車裡會看到
的按鈕和開關。第一人稱視角裡面一樣有一個鎖定彎道頂點（Look-to-apex）
功能，可惜就和其它遊戲的嘗試一樣，這個功能只會讓人分心。環
境細節還是一樣糟，低解析度的貼圖讓人有時候分不清楚路面遠方
的不同物件。話說回來，前作中貼圖突然蹦出來的問題在《世界越
野錦標賽２》中倒是不再發生了。除了低解析度的貼圖之外，賽道
上也沒有其它車輛。在真實世界裡，賽事雖然是分別起跑，但是駕
駛們都會在同一條賽道上。開得比較快的車輛有時候會趕上前一名
比較慢的車，然後就得想辦法在保持速度的情況下超過去。因為《
世界越野錦標賽２》裡沒有其它車子，所以整個賽事常會覺得很空
虛和孤單，沒有真正的競賽感。
《世界越野錦標賽２》是個平淡無奇的賽車遊戲，因為沒有改
進和創新而讓人失望。如果你已經購買了去年的前一款作品，除非
想要有2011賽季最新的車手和車輛，不然實在沒有什麼購買本作的
理由。生涯模式和賽道和前作幾乎完全一樣，圖像和操作方面的改
進也是相當少。車輛的反應依舊靈敏，也一樣讓人滿意，只是沒有
太多刺激。現在賽車遊戲的標準已經相當高了，《世界越野錦標賽２》
很可惜地沒能達到這個標準。
By Joseph Barron, GameSpot UK Posted Oct 14, 2011 1:38 pm PT
註：文意以原文為主，翻譯僅供參考。
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人非聖賢，孰能無過，但要真正把事情搞砸，還要電腦幫忙才行。
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