推 oodh:啊，我改標題了 麻煩你也改一下吧 大家才知道是哪篇... 03/26 19:26
→ houkoferng:版主才可以改標題吧=.= 03/26 19:33
※ 編輯: houkoferng 來自: 118.168.225.172 (03/26 19:35)
推 nplnt:按大T就能改囉 03/26 19:34
推 oodh:po 文的人也可以改啊 文章列表按大T 03/26 19:34
基本上
前文的預設其實有點瑕疵
開放台北松山機場直航，基本上不太容易搶到桃園的生意
一個國家要是航空業發達，那短距離內有兩個機場也很常見
就如同東京就存在兩個機場，紐約都會區更有三個國際機場(JFK、LGA、Newark)
兩岸三通後，台北直航其實最重要的旅客是商務旅客，追求的是速度與效率
因為在松山機場落地後，馬上就可以進入台灣重要的企業與金融重鎮。
這對經商的企業人士來說是很大的吸引力，更別說松山機場離內湖、南港
等新興的科技園區非常近。
桃園跟松山的客層本來就不同，而且兩岸三通還有航空轉運業等不同的空間
硬要說台灣的航空量會因此而被分散，那時在言過其實，特別是我國在東亞
航空航線上有特別的優勢，此點更是必須注意。
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