除了大家新思考的政策概念外，作一個北市長的參選人
自然也要去考慮那些已經被提出過的重要政策 是不是該成為你的政見？
比如說 遷都？ 縣市合併？ 淡水河整治or親水？ 松山機場存廢？
我有一個想法，在未來，台灣要與國際競爭，尤其是台北市要和國際大都會競爭
至少一定要能讓自己具有整合台灣競爭力的實力
在國內，台北市應該將過去「我國首都」「皇冠上的寶石」的地位和自我認知
逐漸轉變成「台灣(各縣市)的盟主」
招覽外商來台各縣市投資的窗口、保人、協調者 或者是台灣向外競爭的領頭羊
要成為台灣各縣市的領導者，就要學著「不要把所有資源都抓手上」
像幫北縣出錢治水、規劃捷運 才能順利地讓縣、市 融於一體，乃至合併
站在這個角度上看，我認為台北市可以停用松山機場
和 桃園、桃園機場法人 談妥
「在民國106年 機捷通台北車站後 停用松山機場、將航線轉至桃園
同時
「由桃園機場法人從營運獲利中取出一部份成立基金
補助 機場-台北車站 直達車班 免費、免購票
(未來可以直接在台北車站的雙子大樓出關，免購票就可以站內轉乘)」
也就是台北市讓松山的航班到桃園
來換取台北人搭機更便捷、或背包客來台北更便宜
一方面降低失去機場的商機衝擊、一方面也提升了桃園機場的競爭力
車資的減免 對於北市青年購屋在桃園航空城 又是一大誘因
也提高了機捷未來的運量
這樣，似乎還是有點吃虧，
我的建議是 台北可以挑一塊地區(也可以就用松山那塊地)
規劃成「航空城運籌區」然後修法「送給桃園機場法人」
鼓勵外商來台「設廠在航空城的自由貿易港區，設區域總部、研發中心在台北」
那在台北的總部運作(就總部產生價值)可以享有免稅優惠
未來由台北市 和 桃園縣 一同向外招商，
從總部、研發、工廠 到住宿生活、通勤 全部一站到位 加強招商能力
同樣，可以用
「承諾當北捷通到新莊 而 桃捷還未到龜山 時 由北縣市無息借錢加速桃捷興建」
來換取
「未來桃園捷運、機捷、公車 全採用悠遊卡系統」
看起來像是台北在幫桃園建立 桃園獨自無法獲得的競爭力
其實這些方案推動後，桃園就和台北連繫地更緊密了
就像按外交上「同心圓理論」 美國扶植亞洲國家作盟友 同時建立全球化分工佈局 一樣
台北可以拿機場、捷運 來聯結桃園
本來就打算合併的北縣，更可以直接納入市政思考
未來北市要辦活動，我建議儘量拉到一水之隔的北縣地區
一來，減少活動帶來車潮的困擾
二來，提高活動參與的人數
更重要的是讓北市、北縣的人習慣兩市政府施政的「不分你我」
尤其現在台北縣 許多市政發展都圍繞在「文創」或「觀光」上
不論是日前舉辦的論壇 還是規劃許久的北海岸綜合觀光區
台北市有人材、有錢、有國際知名度
如果能出手相助、提高北縣文化活動、規劃 的質與量
不但幫助了北縣、討好了在北市上班的民眾
其實去北縣觀光活動的人，多半還不都會經過北市、在北市玩半天以上
其實也是增加了北市的商機
諸如此類，其實我覺得北市如果支持遷都台中
也可以用來作為和台中洽談合作結盟的方法，只是事涉繁雜 我就不特別建議了
關於遷都，或其他台北市能和各縣市合作的方法 各位市長候選人們可以想想看
有想法不妨就開個主題來討論一下
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霖 鳳 宮 第三十首 丙癸 中吉 柳毅傳書
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目下營求且休矣 秋期與子定佳音 二零零九 三月 二十九
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