推 LORDJACK:飛入他國機場-我國獲利, 他國來我國的人員, 他國買單 05/16 20:04
→ LORDJACK:你以為人家是傻子. 唯一的機會是我國幫他國工作人員出錢 05/16 20:05
航線沒有限定只有台灣航空公司飛 其他航空公司不能飛 怎麼會是我國獲利
而且一條航線還可以促進兩邊觀光交流
我想這還是推動他國多個地方政府 向中央政府施壓的籌碼
飛機航線進入他國機場 是兩國獲利 而不是僅有台灣獲利
另外 如果可行且滑算 我國提供一點零用金(變向薪水補貼) 我是可以被接受的
→ LORDJACK:這問題就像, 租借花蓮港給美軍成為基地一樣, 只有理論上 05/16 20:07
→ LORDJACK:的經濟價值. 雖然在歷史上, 租借地最後都會變成經濟最發 05/16 20:07
→ LORDJACK:達之處 05/16 20:08
→ LORDJACK:實務上, 就是無法通過 05/16 20:08
和租界相比 差異有點大
→ colinton:美國海關好像就有設在加拿大機場的。 05/17 02:13
這是我發想的源頭之一 不過我是聽說加拿大海關在美國機場的版本
不過不管何者 都能證明此點可行 且有前例
→ LORDJACK:也有設在台灣機場的 05/18 12:58
哪個國家? 功能為何?
※ 編輯: weitaivictor 來自: 218.166.99.142 (05/19 01:58)
推 LORDJACK:你可以查[新聞] 配合美防恐要求 赴美旅客須脫鞋二次安檢 05/19 11:58
→ LORDJACK:這則新聞, 是關於安檢, 基本上美國是把其他國當自己附庸 05/19 11:59
→ LORDJACK:看待的, 這不是海關, 但是是應美國要求在台灣設置的安檢 05/19 12:00
→ LORDJACK:單位, 費用當然是全由台灣負擔, 還要接受美方的定期檢查 05/19 12:01
美國是希望出發地機場能加強安檢
沒有取代落地美國後的海關檢查
並不在本文的討論內容之內
→ LORDJACK:獲利的部分牽涉到hub問題, 人家不會從非hub飛到台灣 05/19 12:03
hub是各自國家自己努力的事情
當然也會隱約防止對方機場形成hub
這是機場之間的互相競爭
但是沒看過公然說 怕你形成hub所以不飛你的航線 如此明白的拒絕理由
另外 以日本為例 日本國土內的國際航線hub明顯是成田機場
台日航線眾多 從其他地方飛來台灣的也有 像關西 九州福岡 北海道新千歲 沖繩等等
甚至韓國仁川機場也快成為東北亞包含日本的hub了
推 LORDJACK:至於美加關係, 台灣跟哪國有這種優良關係 05/19 12:05
台灣有對岸的中共 還有東北的日本 這兩個關係都可以運用
另外像菲律賓 印尼 這兩個島國 看不出來有哪個機場是重要的hub
或是哪個機場有企圖發展成為hub
反而可以利用台灣的觀光利益去吸引這兩個島國
另外 台灣可以發展成歐洲亞洲前往 密克羅尼西亞&美拉尼西亞 等西太平洋的hub
台灣可以發揮在黑朋友小朋友的影響力 另一方面也可以鞏固邦交
這是經濟 政治 和外交 三合一的大戰略
→ LORDJACK:若有當然可行, 若沒有, 哪我也能說歐盟各國根本免海關 05/19 12:05
→ LORDJACK:你要飛哪個他國國內線就去飛吧 05/19 12:06
沒拿過歐盟成員國護照 不知道他們歐盟成員國內是如何互通
→ linzeratul:都引進加拿大海關好了XD 05/21 00:03
→ linbryan:那台灣有些規定是中國附庸,還是特別行政區. 05/22 02:39
※ 編輯: weitaivictor 來自: 61.231.98.81 (05/28 15:54)