Re: [轉錄][討論] 從捷運系統建設看台灣地方政府

[cgy (飛向藍天)]

※ 引述《JJLi ()》之銘言：
: 標題: [轉錄][討論] 從捷運系統建設看台灣地方政府
: 時間: Mon Mar 31 00:54:57 2008
:
: ※ [本文轉錄自 MRT 看板]
:
: 作者: cgy (飛向藍天) 看板: MRT
: 標題: [討論] 從捷運系統建設看台灣地方政府
: 時間: Thu Mar 27 21:31:56 2008
:

:
:

:
: --
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 59.126.32.222
: ※ 編輯: JJLi            來自: 59.126.32.222        (03/31 00:57)
: → JJLi:發現沒轉成功…還是讓板友自行來討論好了orz                  03/31 00:58
: 推 oodh:這些建設案通常近、上百億 不是縣市政府能支應的，而且能不能  03/31 01:03
: 推 oodh:蓋，蓋怎樣的 主管機關還是交通部 因為交通部要做通盤規劃 才  03/31 01:04
: 推 oodh:能算出後續效應 和 成本比例原則 ；去年交通部列了十幾項軌道  03/31 01:04
: 推 oodh:建設案 說沒錢 開口要「兩千億」的特別預算，就知道這個錢不   03/31 01:05
: 推 oodh:是桃園、台中、台南 任個一個縣市能生出來的，更何況          03/31 01:06
: 推 oodh:所有交通建設都是交通部在抓 如果不是會有機場捷運 那         03/31 01:06
: 推 oodh:高鐵桃園站 就不該選在青埔那個鳥不生蛋的地方，當初就是說    03/31 01:06
: 推 oodh:要讓高鐵和機捷共構 才在桃市、機場之間 選擇青埔站           03/31 01:07
: 推 oodh:那如果機場捷運讓桃縣自己找企業做，企業不想為人炒地皮       03/31 01:08
: 推 oodh:不答應接到青埔站 怎麼辦？  所以說很難不由交通部來管        03/31 01:08
: 推 oodh:交通部主管、中央補助 我想也是目前財政劃分和政策權責的必然  03/31 01:09
: → JJLi:（看著上面長長的推文發呆中                                 03/31 01:44
企業蓋鐵路不會不接到高鐵站這點放心,因為他才能兩頭賺,機捷如果只蓋到機場
那麼只有北部下來到機場旅客,但延伸到高鐵,南部上來搭高鐵照樣撈...
地皮炒了,人就來了,人帶者錢來,那對未來運輸需求豈不會大增.怎麼說企業要幫人
吵地皮...
基本上企業想的比政府多太多,否則高鐵也不會自己下來玩接駁..
另外企業站在角度,如果政府提出來可行合理我都盡量配合,而不會抗拒,如果今天政府
在某地有個XXX園區,企業角度上當然會延伸進去,但政府請給企業一個有東西的園區
基本上沒什麼東西的園區,連公車都懶得開進去...

--
http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/
相簿,留言版
http://www.wretch.cc/blog/cgychen
日本三都物語運輸篇 日本拾遺 連載中
http://0rz.tw/a93rK
大清倉 二手 航空雜誌 and mook本

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.134.230.1
推 oodh:這又是一個點啦， 機捷也許還是會接青埔站，但站在都會競爭力
推 oodh:的角度來想，自然會希望機場-青埔-台北 快速通行提高國際通商
推 oodh:的能力， 但 企業不會在手「都會競爭力」 如果他想炒塊地皮
推 oodh:就是要在機場、青埔間多放一站 那就一定程度破壞了原來設計
推 oodh:機捷或許是個爛例子 但是許多軌道建設都有路線和設站問題
推 oodh:竹北生技園區本來是放棄了 是因為高鐵看上了 要政府再搞一次
推 oodh:然後他要設一站(炒地皮吧 大家都這麼說)，如果說是地方的案子
推 oodh:相較之下也就比較沒辦法要政府配合開發園區 還有收購土地也較
推 oodh:為困難  當然還是會給企業作 不過是中央政府作對頭人方便很多