推 mindehsiao:該死的高爾夫球場。 08/09 03:07
推 mindehsiao:就像你說的，淡水的人口已經夠飽合了，快速道路一旦開 08/09 03:13
→ mindehsiao:通，將會擁入更多開車族進入淡水。 08/09 03:15
→ mindehsiao:最樂的應該是炒地皮的建商吧。 08/09 03:16
※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
: 開發建設可以保留、交通要道 可以花錢繞路
: 必竟不是地下化、只是高架 而且直線距離不到五公里
: 但寶石一但有了瑕疵就不值錢了
: 北縣政府如果真要完整規劃北海岸IFR
: 應該先暫停對淡水紅樹林一帶的建設案，重新思考才是
這條預定道路的鳥瞰圖
http://0rz.tw/1d4Dh
細部圖
http://0rz.tw/9a4CV
很遺憾的，根據我每天騎這條路的經驗，這條路屬於尖峰時刻
可以四公里開一小時，離峰時刻可以用七十公里飆。
繞路替代不行，地下化替代不行，高架替代不行的棘手狀況。
交通瓶頸北至紅樹林站，南達關渡站。
從台北市到竹圍，淡水，紅樹林，三芝和北海岸的所有車輛，幾乎無一例外的
得靠這條四線道勉強擴張至六線道的台二線。
繞路不能：
把比例尺放大可以看到，平頂路以南被該死的高爾夫球場擋住。
平頂路以北都得經過海拔兩百公尺的山區，基本上道路狹窄彎曲。
就算跨過去也無法接到主要的大度路，僅能接到中山北路後經過大業路與
大度路會合。
地下化不能：
台二線左邊是捷運，右邊是民宅，除非用潛盾施工，否則明挖一定會
影響到台二線或是捷運本身。在現行線路，也就是紅樹林區明挖？
我想都不敢想。
高架替代不行：
事實上對面的五股蘆洲現在正在建快速道路，接起來如何？
或者像日本一樣，在捷運上再蓋一層如何？
請想向淡水河岸出現一條高架公路的巨龍......
這個問題真的很棘手阿....淡水現在人口一直增長，
又要消化整個台北市的觀光客，根本就是OVER LOADING.....
只希望這個問題有人重視才好。
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