抗溫室 明年訂後京都議定書
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080405/2/wqdl.html
160多國5日在泰國曼谷針對氣候談判工作計畫達成共識，要在明年底前針對削減
溫室氣體排放達成新的後京都議定書協議。
各國在曼谷召開為期5天的會議，同意今年針對各項主題再召開三次會議，這些主題
包括砍伐森林、資助對抗氣候變遷，以及日本提出較具爭議性的設定產業標準。
聲明中也呼籲明年召開4次會議，時間持續達8週，比今年的6週更長。
今天的會談在原定結束時間過後又持續了數小時，因為各國對於日本提議提早討論
所謂的「部門」方法存在爭議，這項提議是為了確保產業部門效率。
(按：這裡的「部門」是指產業類別)
開發中國家擔心，這將迫使他們削減國內產業的排放量。京都議定書並未對開發中
國家提出此項要求，而議定書的義務規範將於2012年屆期。
8月可能在迦納舉行的另一次會議，各國代表預期將討論部門方法，以及許多開發中
國家關切的森林砍伐問題。會中可見日本持續推動討論部門方法，而在今年7月日本
也將舉辦八大工業國高峰會。
日本首席談判代表小町恭士說，會談「看來非常順利」。小町針對部門方法問題告訴
法新社：「我想我們見到更多的理解，但我們必須做更多。」
今年預定舉行的其他會議包括6月在德國波昂，及年底在波蘭的第三次高層會談。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080406/78/wr38.html
京都議定書規定三十七個工業國須在二○一二年將溫室氣體排放量降低到一九九○年
總量的九十五％。各國亟欲達成新協議的原因，除了京都議定書將在二○一二年失效
之外，也因為議定書並未納入美國及中國、印度等排放大國。
(按：我想 中印還是不會納入吧 看美國新總統怎麼想 我猜多半也不會)
曼谷會議的其他結論包括：海空運輸工具的排放量可能會納入新協議的規範範圍；
京都議定書架構下的「碳排放交易制度」將延續到後議定書時代；先進國家應協助
開發中國家研發環保科技，包括轉移乾淨科技給開發中國家。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080316/16/vfkh.html
日本同時也在會議中，堅持抗拒以1990年作為廢氣減量的起算年；
(按：我不太懂這部份吶 有人可以說明一下為什麼日本要反對這個嗎？)
此次日本舉行為期3天的G20能源及環境部長會議，認為設定污染產業如發電廠的
廢棄排放上限，是有助改善二氧化碳排放量日增的方法之一。
1名代表指出：「我們希望見到這項方案背後的分析數據。」他強調，日本的產業部長
似乎不考慮貧窮國家對產業進步的關切。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070426/19/dfrt.html
丹麥環境部長海德嘉表示，近二十五年來，丹麥經濟成長了百分之七十，
但並未增加能源消耗量。
雖然美國二氧化碳排放量佔了全球四分之一，但至目前為止，美國尚未批准認可
京都議定書。中國與印度正當經濟快速發展，二氧化碳排放量也急速增加，而兩國
加入新的全球協議也同樣十分重要。
中國國家環保總局副局長周建表示，中國政府將改變政策做法，從
「快速且健全的成長」走向「健全且快速的成長」。
(按：「積極管理、有效開放」的對岸版？)
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台灣應該加緊作產業佈局、並且提高對企業的節能、排碳要求
否則，
就算台灣沒有與會、日本提案沒通過
整個環保題材的商機 讓日本、德國、丹麥 搶占了
台灣能發展突圍的產業就又少一項了
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烏雲連夜幕轉紅 夜幕轉紅漫天東 紅漫天東有客來 東有客來人情濃
來人情濃酒千杯 濃酒千杯盡思愁 杯盡思愁醉人易 愁醉人易再相留
~ 《客來》。不返 2000.11.03
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