→ oodh:供大家參考 有關政策可以另文討論 08/22 06:17
http://www.udn.com/2009/7/9/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/5009649.shtml
根據行政院經濟建設委員會最新節能減碳檢討報告，台北捷運大幅超越節能目標量
，高雄捷運則因旅客不足，未達經濟規模，今年第一季二氧化碳未減少，反而增加
1500公噸。
行政院去年 9月核定「永續能源政策綱領－節能減碳行動方案」，今年度共含 239
項計畫，包括核四第一部機組試運轉、推動太陽能光電產值新台幣1200億元、提高
汽機車能源效率10%、更換省道4.5萬盞交通號誌燈為LED（發光二極體）燈、加強
造林等。
經建會近期完成今年第一季「節能減碳行動方案」檢討報告，其中台北捷運系統今
年度目標CO2減量5.96萬公噸，第一季已減量 3萬公噸，進度超前；但高雄捷運因
載客量不足以達到經濟規模，原訂目標今年度減量7300公噸CO2，第一季卻反增加
1500公噸。
經建會官員表示，已要求高雄捷運局加強宣導，增加搭乘旅客規模。
近期台中捷運惹爭議，財經官員坦承，若以 CO2減量觀點來看，台中捷運未來必須
達一定搭乘人數，才具經濟規模，才能使 CO2減量；若旅客搭乘人數不足，由於捷
運系統CO2減量以搭乘旅客人數為計算基礎，恐使CO2 不減反增。
經建會表示，5 月中旬行政院已核定台中都會區捷運計畫案，將為中部地區第一條
捷運建設計畫，預計民國104年底通車。
根據經建會委員會 4月底通過的台中捷運修正計畫，由於新增3個站，計畫經費由
287.95億元修正為513.9億元。
【2009/07/09 中央社】@
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很多人神話捷運的功能 彷彿大眾運輸都節能減碳
實則不然 分享這篇新聞 讓大家了解真相
雖然沒有政策討論 但是版友們 乃至於一般大眾 對於交通政策的思考 應當有所重新思考
希望沒有違反板規 有的話 請版主代刪 或是提醒一下我自D
先謝過
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