[分享] 大台南 府城老城區振興計畫

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很有趣的是，因為某些黨內初選競爭激烈

 要找台南的政策規劃反而比台中的好找，

 再剔除個人覺得沒啥討論性的支票後，給大家看看這個：

-------------(我把候選人的名字改掉了 & 連結我搞丟了)

府  城  老  城  區  振  興  計  畫

 中西區是台南市的老城區，不但有最多的古蹟與開台寺廟，也有最令人懷念的
「沙卡里巴」、「水仙宮市場」、「大菜市」，中正商圈與中國城更是台南市
繁華熱鬧的代名詞。但近年商圈逐漸衰退，人口也大量外流，讓昔日生意鼎盛的
店家越來越難生存。我們在爭取台南縣市合併升格時，就提出建立「文化歷史首都」
的遠景，希望能讓昔日繁華的老城區不再衰退，更要成為大台南直轄市的歷史風華象徵，
所以提出「府城老城區振興計畫」做為我們主要訴求。



府城老城區衰退五大原因
一、    停車場嚴重不足：
        老城區是台南市發展最早的老城區，商店發展密集，停車場提供嚴重不足，
        遊客停車困難，降低到此購物的意願。
二、    缺乏聯外道路系統，降低外地遊客意願：
        老城區缺乏主要的聯外幹道，距離高速公路車程更高達約30分鐘，對於開車的
        觀光客並不方便，也降低了集客力。
三、    缺乏專為觀光客設計的老城區觀光巴士迴路系統：
        目前市府所規劃的觀光巴士，雖然經過古蹟文化景點很多，但路程過於冗長又
        缺乏迴路設計，每班次時程太久不利等候，對於觀光客及市民使用並不方便，
        必須加以改進。
四、    海安路地下街工程嚴重阻礙商圈發展：
        海安路開闢以來，不但強制遷走「沙卡里巴」，長達十年的施工圍籬阻礙交通，
        車行不易，也揮散了觀光購物人群，施工期間，重創老城區的商機。
五、    新興商業型態崛起，加速老城區商圈衰退：
        近年來新興商圈如雨後春筍崛起，如大型百貨公司、大賣場與大型夜市等
        的競爭，造成觀光與購物人潮快速移轉，讓老城區商圈人潮大減。






府城老城區振興七大策略

一、    廣設停車場，全面性解決舊城區的停車問題：
(1)海安路地下街一、二層全部做為停車場，提供至少1500個停車位：
   海安路地下街對老城區而言是非常重要的停車位來源，許市長主張將海安路地下街
   一層作為藝文中心，地下二層才作為停車場，缺乏考慮地下街溼氣過重與空氣品質
   不佳因素，對於藝術家的創作環境有不良影響，也減少許多停車位的提供。
(2) 利用公有土地優先提供作為停車場，必要時增設立體停車場。
(3) 獎勵民間設置停車場。

二、    打造海安路為景觀藝術林蔭大道，建構成聯外道路直上中山高：
   海安路連結中華北路及鹽水溪環河快速道路系統，十五分鐘內直上中山高，
   讓開車民眾與觀光客更方便進出城區。

三、    在老城區及安平區建立城市觀光巴士迴路系統（CITY TOUR BUS SYSTEM）：
   理想的老城區城市觀光巴士，應讓民眾無論從高鐵、台鐵及公路運輸都能方便搭乘，
   而且應建立迴路系統，路線不必再拉到安平與四草，而安平四草可單獨建立迴路系統，
   二系統間以區間觀光巴士連結，讓要巡禮或深訪的觀光客都能很快獲得滿足，
   日本京都就採取類似模式，深獲國際觀光客尤其是背包客的喜愛。

四、    打造「府城城市博物館」：
(1)建立「府城城市博物館」
   統整分散各地的古蹟與文化景點，讓府城四百年城市發展的故事在本館做系統性
   的介紹與呈現，使外地觀光客可以完整了解府城變遷與發展的過程，提高觀光旅遊
   意願，帶動老城區的觀光人潮，以促進老城區的消費，提振老城區的商機。
(2) 府城城市博物館內成立推動文化觀光與行銷的專責單位，整合文化觀光行銷相關
   作業，全力推展府城文化觀光事業。
(3) 府城城市博物館兼具觀光旅遊服務中心，讓觀光客可以在此取得最完整的資訊與
   獲得完善的旅遊服務。
(4) 建議以「原台南地方法院」作為「府城城市博物館」。

五、    建立「老城區自行車租賃與停車系統」：
   在歐美各國自行車環城旅遊已成為新趨勢，但在台灣由於城市內自行車租賃並不普及，
   街道也少有自行車停車系統的設置，由公部門率先在老城區建立完整的自行車租賃
   與停車系統，可提高觀光客樂活漫遊的意願，更可達到節能減碳的目的。

六、    發展「日本觀光客懷舊之旅」：
   重塑日據時代建築與古蹟「和風」原味，並找回「原林百貨」、「沙卡里巴」與
  「大菜市」等傳統風味，吸引日本觀光客能在此多作停留，成為對日觀光的重要行銷
   據點。

七、    發展「運河遊船」連結老城區與安平古堡：
   利用「運河遊船」擴大老城區與安平的觀光連結，結合人文濃厚的老城區巡禮，
   創造新的觀光型態與水上遊船樂趣。


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他的提議有兩個特點

 一是「海安路地下街全設為停車場」

 二是「規劃中的輕軌不連通至四草，四草、市中心兩系統分開



就一個在台南住了八年的人看來，

 第一個部份我覺得不適當，海安路和舊城區其實已經沒有吸引觀光客的利基了

 除了一間老招牌的棺材板、一間網購的煎餅

  就連成大人都很少逛進去


如果海安路地下一樓的商圈有做起來那還有點希望

 單靠現在地面上的店家，或許巷子裡是沒有停車位沒錯，但我覺得需求其實沒那麼高


 (外地人可能不了解，海安路原本有意作地下街，卻因為工程和貪污問題而停擺多年

   所以台南市的政治人物一直被迫面對、處理掉它

   但現在的海安路等於是一個幹道，只有晚上因為有pub而有點人潮而已

    我認為重建地下街，不論是作商圈還是只停車 經濟效益都不高，充其量就只是

     「解決了海安路、地下街 荒廢的問題」而已)




第二個部份我倒是覺得直得研究

 的確市中心的輕軌一路拉到四草不一定有必要

 不過這站點要如何設計就有待規劃了，

  畢竟安平是觀光客必遊的景點

   如果安平港成功轉型觀光港口，那從安平連到市區的動線就會有價值很多


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同一個政治人物另外還有開發安平港的規劃

 不過我就不貼了

 因為照他說的 政府拿錢幫一個港口挖深水港、拓聯外道路、將附近園區納入稅保

 那任何一個港口當然都會有相當程度的發展


只是政府花這些錢搞下去 對當地發展、全台經濟 的成長是否符合成本效益

 又 政府稅收是會減少還是能增加

 這我就不抱信心了

而且，開工商港會不會波及近左的國家公園、會不會引來環保人士抗議也有待考慮


 可以說，我認為沒必要，安平港還是朝觀光發展比較符合台南目前的利基方向


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 因應市長競選的提名之爭

  已經有不少候選人提出了自己關於南市、南縣 的政策規劃

 有興趣的人可以去看看

 不過要討論的話還是稍微迴避一下原文章裡可能的競選、政治用語吧..










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       霖    鳳    宮      第三十首    丙癸 中吉        柳毅傳書

奉公謹守莫欺心      自有亨通吉利臨

   目下營求且休矣      秋期與子定佳音                 二零零九  三月  二十九
                                                          求於 三山國王廟

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.20.146.48
推 downtoearth:先能明確的告訴外地遊客，從台南火車站，怎麼到
→ downtoearth:各個地點吧.. 台南火車站後站，那個樣子有多少年了...
推 downtoearth:話說水仙宮市場..過年回台南時經過兩次，連進去的
→ downtoearth:慾望都沒有....
推 LORDJACK:後站就是要租機車啊, 前站搭小黃
→ LORDJACK:基本上台南天氣好, 租機車曬太陽我覺得是觀光特點呢
→ qingun:就一個住過20年的人來說,In Tainan, no scooter=no foot