計程車排班空間內部化
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臺北轉運站計程車排班空間內部化係為臺北市政府政策
臺北市公共運輸處新聞稿
發稿日期：98年12月9日
發稿單位：一般運輸科
聯絡人員：吳瑞豐
聯絡電話：27274168轉8523
臺北市民當家熱線：1999 (外縣市:02-2720-8889)
臺北市公共運輸處表示，為避免衝擊道路交通秩序，各大型建築基地所衍生
之計程車、一般小汽車上下車區之需求朝內部化處理係屬臺北市政府政策，
大型建築基地開發案於都市設計審議階段交通影響評估中，納入計程車上下客
停車空間及排班容留等候空間之設置（如臺北101大樓、京華城等已陸續於建物
內部自行吸納153格），故臺北轉運站計程車排班之規劃，係遵照市府政策藉由
計程車排班空間內部化，俾有效紓解周邊道路之交通負荷。
公共運輸處表示，依據本府通過之臺北轉運站都市設計審議，臺北轉運站規劃地
下一樓設置14格位計程車排班區，基地東側並退縮4公尺道路供車輛通行及
設置停車彎，供載客之一般小汽車及計程車臨停下客。轉運站於8月19日起試營運，
當時由於商場等其他開發部分尚未完成，地下一樓也在進行裝修工程，故將
東側4公尺道路作為臨時計程車排班區，並於設置時一併敘明：
「如地下計程車排班區開始啟用，臨時計程車排班區則檢討取消」。
11月25日臺北轉運站地下計程車排班區啟用後，經公運處檢討結果，
將東側4米道路恢復原本府通過都市設計審議規劃內容，作為小汽車及載客計程車
臨時停車下客處。依據「臺北車站特定專用區交九用地開發經營契約」第1條第1項第2款
約定，BOT投資廠商於本基地內辦理投資、設計、興建、經營管理等開發經營事業，
並維護本基地及其地上物與附屬設施、設備，以及辦理本基地及其地上物之
景觀設計、興建與管理維護。故臺北轉運站內計程車排班區依契約精神，
由BOT廠商進行經營與管理。
據悉臺北轉運站BOT廠商於98年10月22日辦理計程車排班區招標公告
（以發函計程車公（工）會方式辦理），於10月29日、11月6日辦理招標說明會，
共11家計程車業者領摽。並於11月13日公開招標，有台北衛星、大都會、
台灣大車隊、義交、優良計程車隊等5家車隊參與投標，初步評選後，台北衛星、
大都會、優良計程車隊進入簡報評選階段，最終評選結果則由台北衛星車隊得標。
該車隊曾四次榮獲本市計程車評鑑優等，公運處將請轉運站營運業者依計程車
排班區委託契約執行，提供優質、安全、便利的計程車服務。
京站時尚廣場將於近期開幕，屆時周邊交通條件將有所變動，交通局將持續觀察
其交通情況後，適時邀集市政府相關交通主管單位實地會勘，評估臺北轉運站
附近增設計程車招呼站之可行性。
查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用
臺北市即時交通資訊網：http://its.taipei.gov.tw/
手機＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m
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去逛台北市政府網站看到的
還滿有意思的政策
雖然不是很肯定，不過看起來應該是叫大樓們把停車場讓幾格出來
叫計程車要排班的話排到地下停車場去吧
不知道是不是對路況改善很有幫助啦 不過對計程車司機來說應該滿不方便的吧？
還是我有誤解這個政策？
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霖 鳳 宮 第三十首 丙癸 中吉 柳毅傳書
奉公謹守莫欺心 自有亨通吉利臨
目下營求且休矣 秋期與子定佳音 二零零九 三月 二十九
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