增航廈跑道 桃園機場大改造
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100607/4/26zs5.html
高齡三十一歲的桃園國際機場要大改造了！交通部長毛治國昨日向馬英九總統
簡報時指出，「台灣桃園國際機場園區綱要計畫」初步完成，將增建第三航廈、
第三跑道、擴大自由貿易港區及興建商業辦公大樓等。計畫預定下半年啟動，
三航廈將作為馬總統打造黃金十年的火車頭，確立東亞樞紐地位。
桃園機場當年啟用時，是亞洲最新穎的機場，但近年的國際評比遠遠落後。
交通部將邀請國外機場興建營運管理專家來台，為桃園國際機場三期航廈規劃
提供建言，毛治國表示，三期航廈將不再陽春，除了賣店，還有商業辦公室、
會場、旅館等多功能，航廈造型也將創新。
毛治國表示，過去兩岸不通，猶如綁小腳，現在全面開放，來台旅客增加近兩成，
預計今年底可達二四二一萬旅次；貨運也明顯成長，一至四月比去年
成長六五．一％，中轉的自由貿易港貨運量也躍升二．二倍，
桃園航空城已具備營運中心能量。
毛治國指出，桃園機場大變身分兩階段，第一階段是改善第一航廈，
主要是車道與雨庇、帷幕及內裝、報到櫃檯三項工程，整體計畫原預定明年底完工，
現在應可提前至明年九月，屆時機場功能及外觀有明顯提升。桃園國際機場現有
兩條跑道及相關滑行道使用超過三十年，道面破損日益嚴重，外籍機師常抱怨，
跑道顛坡危及飛安。交通部民航局長李龍文說，機場跑道將全面整建並一併提升
助導航設施功能，正進行基本設計作業，預定民國一○三年五月完工。
第二階段是新建設施。毛治國說，桃園國際機場園區將增建第三航廈、第三跑道、
擴大自由貿易港區範圍及興建商業辦公大樓等，提升客貨運量。第三跑道規劃
長四百公尺，可獨立起降，將可提供空中巨無霸的Ａ３８０客機起降。
第三航廈位於第二航廈旁，旅客容量一年為四千萬人次，毛治國說，考慮航廈利用率，
採分期開發，三、四年後先完成三航廈部分區域的啟用；到二○三○年，
二期及三期航廈可共分擔一年六千萬旅次容量時，一期航廈將正式退役重建。
毛治國表示，目前位於三期航廈預定地旁的航空科學館將改建商業大樓，
部分規劃為管制區，其餘開放為美食、商店、購物街，讓民眾周末假日「逛機場」。
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桃園機場第三航廈計畫 下半年啟動
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100607/78/26zz7.html
桃園機場第三航廈興建計畫將在下半年啟動！交通部規劃在明年舉辦國際競圖、
最快三年後可動工。未來新航廈不僅樓地板面積比第一、二航廈都大，
每年接待旅客數量四千三百萬，也超過一、二航廈總和。
明年競圖 最快三年後動工
總統馬英九昨日視察桃園機場，對於桃園機場近年在國際間排名節節敗退，
第三航廈相關作業應儘快規劃。交通部長毛治國當場表示，將在下半年啟動相關作業。
民航局長李龍文表示，民航局下半年將以第三航廈規劃為工作核心，會在十月底前
辦國際研討會，廣納國際專家意見。相關意見彙整後，交給十一月成立的機場公司，
第三航廈闢建相關作業，也會由機場公司接手。
民航局組長范孝倫表示，先前評估第三航廈闢建可行性時，第三航廈落腳地點，
包括一、二航廈間、二航廈西側及華航園區間等方案，
由於一、二航廈間目前也是塔台位址，除了施工難度問題，興建時程也會拉長，
因此，最後選擇二航廈西側。
怕危及塔台 選定二航廈西側
李龍文說，未來第三航廈總樓地板面積超過四十二萬平方公尺，
比目前一航廈十七萬、二航廈卅二萬平方公尺都大；
未來一年可接待四千三百萬人次旅客，
也比目前一航廈一年一千二百萬人次、二航廈一千七百萬人次的總和還要多。
李龍文說，在競圖階段，政府會同步處理財務規劃問題，國際競圖結果出爐後，
得標者最多約需二至三年左右時間來設計，三航廈工程最快可在三年後動工。
李龍文同時指出，桃園機場已經規劃增建長度達四千公尺的第三條跑道，
足以容納目前全球最大的空中巴士A380型客機起降；現有南、北兩條跑道
及所有滑行道，也分階段挖除重建，南跑道將延長為三千八百公尺，完工後，
每小時起降班機將可超過八十個架次。
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桃園機場斥500億蓋第3航廈
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100607/4/26zqo.html
(略刪)
馬英九昨天視察桃園國際機場，民航局長李龍文在報告中指出，
桃園機場除了改建、拉皮第1航廈之外，還將興建第3航廈，預計興建樓地板面積
達42萬平方公尺，每年可容納服務4,300萬人次，第1航廈明年底會完成拉皮
與航廈改建工作，可容納服務人次將由 1,200萬提高為1,500萬人次，
使用壽命則可延長為50年，總計3座航廈在2020年時，
一年可以容納服務高達7,500萬人次。
第 3航廈旁也將興建一座商務大樓，讓機場不再只是旅運功能，
還可兼具商展、客、貨轉運中心角色，同時透過第3航廈的規劃，
讓航空城真正扮演經濟產業的火車頭地位。
李龍文表示，桃園機場未來將往北以及往東方向進行更多建設，機場專區總面積共計
1,865公頃，自由貿易港區則會有530公頃，總計蛋黃部分共計1995公頃，
這些用地除了會有3座航廈大樓以及長度足夠A380機起降的跑道之外，
更重要的是未來桃園機場每小時可以達到80~90次的起降能量，
對我希望扮演東亞中心樞紐，具備基本能量。
第3航廈目前已完成設計招標的前置作業，交通部長毛治國表示，下半年起將會與
國際建築大師進行概念的觀念溝通，他相信桃園機場在未來黃金10年，
將會扮演國內產業的火車頭地位。
馬英九強調，第3航廈應該分階段完工，第一階段要在比較短的時間啟用，
其他部分分期完工，有了這項計畫，民間才可以配合進行投資，
我國民間超額儲蓄高達9個百分點，過去10年，國內投資非常少，
這項建設就是希望帶動民間投資，為全民創造商機。
毛治國說，未來航空城有關核心亦即「蛋黃」部分的綱要計畫，
將設計商業辦公大樓、商展中心、銷售賣場、旅館等，
桃園機場11月1日改制為公司後，業務收入將不再只有民航的收入，
商業活動所產生的業績，也會相當可觀。
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給大家參考
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