推 vincent72039:沙崙支線有通過長榮大學應該賺學生錢還蠻好賺 03/23 12:10
吳揆勘沙崙支線 蘇煥智嗆「賠錢貨」
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100301/78/217xn.html
高鐵聯外台鐵沙崙支線，交通部希望趕在明年元旦通車，當作建國百年賀禮；
閣揆吳敦義昨天視察，縣長蘇煥智當眾唱衰，質疑規劃路線不佳，擔心未來
營運效益，恐成政府的「賠錢貨」。
沙崙支線從台鐵中洲站到高鐵台南站，全長約6.5公里，斥資58.43億元，
為愛台12項建設之一，由高鐵局規劃、鐵工局興闢，之後交台鐵局營運，
採三鐵合作模式執行。
沙崙支線於5年前動工，進度超過9成，已進入通車前的準備作業階段，
可望提早在明年元旦啟用，慶祝民國百年。
蘇煥智致詞時卻潑了鐵工局冷水，強調沙崙支線規劃之初就難以認同，
因為都不在搭乘高鐵的主要人口集中地，未來使用率可能很低，營運效益堪慮，
恐又成為虧損建設之一，增加國家財政負擔。
蘇煥智建議興建輕軌系統，尤其縣市合併後，可以服務更多鄉親；
另與立委黃偉哲向吳敦義陳情，爭取中山高大灣交流道儘速定案，解決永康的塞車問題。
蘇煥智也重提廢除新市、白河收費站議題，希望吳敦義代為向總統馬英九
反映地方心聲，要求實現競選時的承諾；並建議永康鐵路高架化。
針對大灣交流道的增建，吳敦義指示交通部儘速與地方協商，擬定計畫時間表，
以利作業；永康鐵路高架化的議題，未來在台鐵改善相關工程進行時，列為優先考量。
至於廢除新市與白河收費站，吳敦義並未正面回應，而是在驅車離去前，
向蘇煥智說「這個問題比較複雜。」
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不了解沙崙支線
如果如新聞所說
的確可能是個賠錢貨
不過，台南輕軌又豈會賺錢?
雖然說台南人口比 (單看)桃園市來得多
但，身為一個桃園人、在台南住八年，說實在的 台南的公車還真是少啊
也許像台中一樣，台南也應該先衝一下公車使用人口再蓋輕軌吧
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