※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
: 公車轉乘公車 部分路線持悠遊卡優惠 9月上路
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110623/78/2tszx.html
: 台北市持悠遊卡搭乘大眾交通工具轉乘享有優惠，但卻獨缺「公車轉乘公車」這項，台北
: 市交通局今年編列兩千萬元預算，計畫優先試辦偏遠路線公車、市民小巴轉乘聯營公車，
: 票價將比照現行的轉乘優惠措施，每次最多可再省下八元，且轉乘優惠時間從一小時延至
: 兩小時，最快九月就可上路。
: 公運處表示，目前以悠遊卡搭乘北市大眾運輸工具，捷運或公車間轉乘，雙向都享有票價
: 折扣，其中普通票優惠八元、學生軍警六元，但獨獨公車轉乘公車沒有優惠，也有不少民
: 眾曾反映過應將「公車轉公車」納入優惠範圍。
: 公運處現已選定十一條市民小巴和二十九條山區偏遠路線，共四十條路線優先試辦「公車
: 轉公車」的轉乘優惠，民眾只要搭乘這四十條公車路線，下車後轉乘所有的聯營公車路線
: 就有折扣，金額比照捷運轉公車的優惠額度，計畫九月就會開始。
: 大眾運輸科長梁郭國表示，試辦轉乘優惠的四十條路線，平均每天乘車人數約兩萬兩千多
: 人次，估計試辦轉乘優惠後，每天搭乘人數可增加一千一百多人次，目標提升五％運量。
: 市民小巴路線包括市民一至十二，偏遠山區路線則是有小一到小二十六（包含區間車），
: 但這兩類路線班次原本就較少，且行車範圍也多集中在北投、士林、內湖和文山區等周邊
: 行政區，所以轉乘優惠時間，也從現在一小時延長為兩小時。
: 公運處還說，過去公車轉乘公車沒有優惠，多數乘客考量便利性，寧願付兩段票價，轉乘
: 意願不高，推出轉乘優惠，乘客不僅省錢，也能規劃最有效率的路程，節省搭車時間。
: 不過，雖然台北市目前公車已開放「多卡通」，除悠遊卡，包括台灣通、高捷卡和ＥＴＣ
: 卡也都可以使用，但公運處提醒，轉乘優惠將僅限使用悠遊卡，其他交通卡並未納入優惠
: 範圍。
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: 的確有些人會為了省這一點點錢選擇班次較少但能一次搭到目的地的公車
: 提供轉承折扣確實的民眾而言是一個方便
: ^^
耶...希望可以更多扣折
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