新聞網址:
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050601
+112004052400122,00.html
2004.05.24 中國時報
和平東路三段底 打通任督脈
張瀛之/台北報導
捷運木柵線麟光站旁的和平東路三段底道路拓寬完成，昨日已正式通車，未來由市
區前往文山、深坑的民眾將不必再繞至臥龍街；而車道也增為二線道，將可大量疏解車
流。台北市政府工務局長陳威仁表示，配合北二高信義支線聯絡道明年完工，往動物園
方向的車流也可以就近走信義支線，預計可以再減少該段車流擁擠狀況。
台北市政府工務局長陳威仁說，和平東路三段底因捷運木柵線麟光站樑柱阻隔而成
交通瓶頸，大型樑柱使和平東路三段底道路寬由卅公尺頓時縮減為十二公尺，因此往信
義區方向只能單向，並得由臥龍街四○六巷繞經臥龍街才可銜接和平東路；由大安區、
信義區要往文山區、深坑的車輛，則需繞道臥龍街；當地道路東拐西彎往往讓外車容易
迷路，還得不斷問路、繞圈。
新工處總工程司林慶釩說，該處是文山區通往信義、大安區的樞紐，但是卻因交通
動線不良、通道窄而成為最易壅塞的地段，尤其在北二高通車之後，車輛下交流道要轉
向信義區，常常都得大排長龍，尤其是上下班尖峰時間，甚至得塞上一個小時才能「通
關」。
他指出，為徹底解決該路段交通壅塞，市府利用計晝變更的方式，將部分住宅區、
交通用地、綠地等變更為道路用地，並一改過去市府原的徵收方式，而是與地主協議利
用容積移轉的方式讓地主以空出少許建蔽面積換取往上加蓋的容積，在容積不變的情況
下既能拓寬道路，也可以地主的權利也未損失，省下新台幣四千四百五十九萬餘元經費
。
前往視察的台北市長馬英九表示，過去碰到道路徵收的問題，常礙於經費而卡在那
邊，加上一般容積移轉只適用於「古蹟」，因此市府的動輒就要花上一大筆徵收費才能
進行道路建設，這次能將容積移轉的都市計畫概念應用於道路拓寬工程，可說是開拓了
新領域，未來類似案件也可參考相同概念處理。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.160.4.10