→ javajava:公車已經變成減少失業人口的手段了 10/06 17:38
→ javajava:必須減少公車數量以及提升品質 10/06 17:38
推 alcoholic:有種東西寫在公車後面 叫做申訴專線 10/06 18:28
推 funfunchen:推一下那5點~~我每天搭公車上下學也跟你有同樣的感覺@@ 10/06 21:00
※ 引述《manatee (賣拿鐵)》之銘言：
: : 我比較想知道公車司機的薪水是怎麼計算的耶...
: : 如果是固定薪資的話，那載客量應該和他沒關係...他只會想快點開完
: : 如果是按載客量來計算的話，那一定會有那種等客人的狀況發生..
: : 有人知道這方面的資訊嗎？
: : 我看到你的感想，我還是覺的公車專用道不是最大的問題...
: : 司機的問題比較大....
: 各家公司不同啊！
: 有的公司就是給薪水，不考慮載客量。
: 有的公司像業務，有基本底薪，載客多少，再抽多少。
: 依稀記得曾在八卦版有類似的文章，不過懶得找了。
很少搭外縣市的公車，只說說台北市的公車吧
1.猛加速、猛煞車
2.乘客剛上車就發車、乘客一下車就發車
(諷刺的是，之前座位都貼著「請等車子停好再離座，我們會等你...」貼紙
不過，似乎沒多久就被撕掉了，有些是被乘客撕的，有些是公司撕的吧)
3.超速，蜂鳴器叫不停 (已動過手腳，變得很小聲)
4.車上放廣播
5.講行動電話
那些駕駛員是因為快點開完可以多開幾趟多有收入，還是想早開完早了事？
各公車路線是否有訂立內部的發車時刻表，按時間發？還是駕駛員自行抓間距發？
(以公司經營者想法，熱門路線很可能會要求儘量多發幾班車
一些駕駛員想多賺點收入，也樂得多開幾班...然後就加速趕場)
搭日本的公車，駕駛員會等乘客都坐好/站穩了才發車，起動、煞車非常平穩
各站牌上都標著到站時刻表，與實際到站時間不會差太多
駕駛員客氣有禮貌，乘客向其詢問都會很客氣回答，乘客下車時還一一道謝
當然，台北市公車也是有如上所述的優良駕駛員 (特別是首都客運，讚！)
但惡劣的駕駛員卻有很多，導致大眾對公車駕駛員的印象不佳
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Sincerely, 日本自助旅行紀錄
Wayne Su http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour
2006 香港～中國(廣州～北京)～蒙古～莫斯科～聖彼得堡
～柏林～瑞士～巴黎～倫敦 歐亞大陸鐵路橫貫之旅 籌備中
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◆ From: 61.229.25.105
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.25.105 (10/06 11:27)