Re: 馬市長

[kdn (kdn)]

※ 引述《burdette (3R連線世界無敵)》之銘言：
: ※ 引述《chunguan (阿呆)》之銘言：
: :   不知道你有沒有在台北市上下班  假如沒有算你好運
: :   因為整個羅斯福路從師大分館到辛亥路口段  因為施工整個塞到不行
: :   還有南京東路公車專用道  公車塞道爆  只要有站牌  大家就慢慢來
: :   過個路口要花5分鐘以上  走路都比較快
: :   還有載不到客的空車就大落落的在站牌前等乘客載滿才開
: :   等10分鐘等到我火大去問司機他才懶懶的開走(好在我現在不用在南京東路上班)
: :   這叫做野雞車吧  不是公車
: :   更不用說公車任意超車不顧機車騎士的安危了
: :   以上都是我小市民的親身體驗
: 我手邊沒有數據資料,但是依我個人的感受來看
: 公車專用道的速度會比較慢,我幾乎每天都是坐公車去捷運站
: 然後再搭淡水線捷運去上班的地方
: 我大部分都會坐518線直行民生東路到雙連站(我家在民生東路附近)
: 偶而會坐63,225經過民權東西路到民權西路站
: 所以這兩段路就可以做很好的比較
: 當然要到民權西路站,因為多轉個彎,所以時間會長一點
: 不過民權西路的公車專用道實在超慢
: 有時候從民權建國路口到民權松江路行天宮那一段要超過10分鐘
: 因為只要公車數量一多,就會變成車隊
: 然後一輛一輛的輪流在公車站停車載客,公車只能在專用道上等
: 所以速度會變的很慢,再加上有很多公車在民權松江路口會轉彎
: 有時候等那些轉彎車左轉之後,又要再多等一次紅燈才能過
: 所以就會浪費很多時間在這些路段
: 這是我對於公車專用道的感想

我比較想知道公車司機的薪水是怎麼計算的耶...
如果是固定薪資的話，那載客量應該和他沒關係...他只會想快點開完
如果是按載客量來計算的話，那一定會有那種等客人的狀況發生..
有人知道這方面的資訊嗎？

我看到你的感想，我還是覺的公車專用道不是最大的問題...
司機的問題比較大....


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◆ From: 210.64.233.253
推 javajava:妳不知道嗎? 跟他載客述有關
→ javajava:司機必須滯留載客..這是最為人詬病的
→ javajava:馬市長多年來一直沒法有效解決這問題
→ javajava:南京東路是在上下班時期派人去守///這是有些幫助
→ javajava:也不是要怪馬市長... 問題是根本不需要那麼多會overlap的
→ javajava:公車路線