Re: 馬市長

[yisdl ()]

※ 引述《javajava (ABC)》之銘言：
: 公車專用道似乎在台北這種交通已經成為毒瘤的情況下,
: 似乎一定要做的,這避免不了.
: 我是有幾點意見,
: 1)公車實在太多,似乎只是在養司機的感覺,例如時常307來三班都是空的車
: 2)公車要不太快,要不太慢.快的時候怕死,人多時要故意很慢要載客,很多時候後面的公車司機都跑道前車
:   差點要打幾來.
: 因此我覺得要治本的話,提升素質,減少公車數量才是正確的.
: 就像心臟病一樣,到了快沒法救時,才用支架.
: 那台北交通當然是需要專用道,這樣比較安全.
: 但為何同樣都是公車,日本的司機就不會乎快乎慢,而且乘客可以等司機停妥在慢慢下車.
: 台灣的公車乘客好像下車慢點就會被罵.
: 我最不能理解的是,台北市為何需要那麼多公車?
: 這一點,政府似乎從沒有給過一個合理解釋.


  公車多寡 不清楚

  但公車的開車態度，顯然和taxi並列北市交通兩大毒瘤

  羅斯福路為例，
  公車開在快車道，很少有公車司機會在轉進慢車道前
  逐漸行駛進來，常常都是距離很近的狀況下突然打個燈
  就直接轉入公車站牌，危害機車騎士的性命

  又加上空計程車常喜歡載慢車道慢慢行駛，
  大家擠成一團，很容易想像....


  台北市公車的量絕對足夠，但質上就很orz了
  事實上，其實機車騎士也常被其他交通工具使用者詬病
  機車騎士其實常常是市內交通安全的犧牲品....


  反正公車擠進來，機車騎士只能往外騎
  但往外騎又會騎上快車道，隨便就吃"禁型機車"罰單
  台灣的機車騎士夾心餅乾當久了，都忘了要怎麼幫自己爭取權益了...orz

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◆ From: 140.112.4.242
推 pfish9130:馬市長心目中,交通毒瘤不是那兩位嗎?
推 weitaivictor:"交通毒瘤"這是要看你站在哪個角度~~~
→ weitaivictor:如果馬路上沒有任何的私人運具 只有公車
→ weitaivictor:公車也不需要猛鑽 也不會被罵了吧~~~
推 alcoholic:事實上  是各種車輛都在猛鑽
→ alcoholic:車太多密度太高  就一定會發生
→ Ryuji:頭文字D系列要是能在台北市取景,我才相信主角是車神!!!
→ tenchai:其實台北市也有路上冷清清的時候啦，例如半夜....