推 hahawow:如果尖峰時段在台北市搭公車就知道了,台北縣的另當別論 09/30 20:56
公車專用道似乎在台北這種交通已經成為毒瘤的情況下,
似乎一定要做的,這避免不了.
我是有幾點意見,
1)公車實在太多,似乎只是在養司機的感覺,例如時常307來三班都是空的車
2)公車要不太快,要不太慢.快的時候怕死,人多時要故意很慢要載客,很多時候後面的公車司機都跑道前車
差點要打幾來.
因此我覺得要治本的話,提升素質,減少公車數量才是正確的.
就像心臟病一樣,到了快沒法救時,才用支架.
那台北交通當然是需要專用道,這樣比較安全.
但為何同樣都是公車,日本的司機就不會乎快乎慢,而且乘客可以等司機停妥在慢慢下車.
台灣的公車乘客好像下車慢點就會被罵.
我最不能理解的是,台北市為何需要那麼多公車?
這一點,政府似乎從沒有給過一個合理解釋.
※ 引述《dimko (掙脫)》之銘言：
: ※ 引述《einstean (魔法少女林默娘)》之銘言：
: : 當然可以啊.....
: : 如果你搭公車、捷運的話，你就可以看著塞在路上的汽機車然後在心中暗爽XD
: : 堵塞問題何必解決？公車專用道的目的就是讓汽機車塞在路上，讓他們天天遲到，
: : 這樣他們就會養成搭乘大眾運輸工具的習慣...
: 公車專用道的設置會讓汽機車塞在路上?
: 以我自己的感覺 我覺得不會阿 每天從市政府附近騎車回家
: 都會刻意避開沒有公車專用道的忠孝東路或市民大道改騎仁愛路
: 因為仁愛路相比起來真的是快多也順暢多了 停的時候也不用在公車後面吃黑煙
: 道後來臉都黑了....這也是我覺得阿扁上任台北變的更好的原因之一
: 雖然我很度爛馬英九連機車停車位都要收錢 但是公車專用道這點
: 以我這個小機車族本人的感覺來說 完全支持!(但不代表所有機車騎士)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.109.230.126