推 kuloda:羅斯福路公車專用道各單位開會開了不下20次 你講的都有考慮 09/29 10:31
推 kuloda:車道數減少不見得車流績效會更差 公車靠站行為影響車流更大 09/29 10:41
→ kuloda:所以公車專用道設置的成效不能完全用車道數來看 09/29 10:42
→ kuloda:另外 施工期間的交通勢必會造成車行緩慢 這沒辦法 09/29 10:42
→ kuloda:羅斯福路既然要做公車專用道 這段時間的交通衝擊只能減輕 09/29 10:43
→ kuloda:無法避免 09/29 10:43
→ kuloda:至於圍籬圍的很歪 趕快去跟交工處投訴 他們必須處理 09/29 10:44
推 blackorange2:沒錯 但是市府也沒考慮到 有一半公車要右轉新生南路 09/29 19:41
→ blackorange2:這些公車還是一樣跟其他車共用其他三個車道 09/29 19:41
→ blackorange2:他們一樣會往外側切 所以重點不在公車專用道 09/29 19:42
→ blackorange2:而在公車司機的開車行為 台北市這種措施 09/29 19:42
→ blackorange2:治標而不能治本 09/29 19:42
→ iamsychen:可以規定穿Hang Ten的不能進入公館 交通自然改善 09/29 21:51
推 javajava:我認為台北市的公車實在是過多了 09/29 22:25
→ javajava:到底有沒有必要有這麼多公車 09/29 22:28
→ javajava:像307這麼差的公車,每次一來就連續三四輛 09/29 22:29
→ javajava:公車品質有檢討過嗎 09/29 22:29
→ e60386038:307公車差 你到底有沒有坐過ㄚ? 大有307已經很少啦 09/29 23:21
→ e60386038:可見你幾百年才坐一次 現在307都以台北客運為主 307可是 09/29 23:22
→ e60386038:大台北地區營收最好的黃金路線 09/29 23:22
推 hahawow:板南線到了板橋乘客也會變少,如果307不要開到板橋,可不可ꔠ 09/30 20:50
→ hahawow:以減少某人的憤怒? 09/30 20:52