推 weitaivictor:是到了 該開放公車 走一搬車到的時候了~~~ 10/06 00:10
※ 引述《chunguan (阿呆)》之銘言：
: ※ 引述《scaredreal (...)》之銘言：
: : 我覺得原PO的心態很奇怪
: : 又要人家給數據
: : 給的數據你又不相信
: : 那你幹麻叫人給數據給你哩?
: : 還有阿 我個人坐公車就覺得公車專用道上的公車行經速率要快多了
: : 這是我的親身感受 我也只是一個小小的縣民
: 不知道你有沒有在台北市上下班 假如沒有算你好運
: 因為整個羅斯福路從師大分館到辛亥路口段 因為施工整個塞到不行
: 還有南京東路公車專用道 公車塞道爆 只要有站牌 大家就慢慢來
: 過個路口要花5分鐘以上 走路都比較快
: 還有載不到客的空車就大落落的在站牌前等乘客載滿才開
: 等10分鐘等到我火大去問司機他才懶懶的開走(好在我現在不用在南京東路上班)
: 這叫做野雞車吧 不是公車
: 更不用說公車任意超車不顧機車騎士的安危了
: 以上都是我小市民的親身體驗
我手邊沒有數據資料,但是依我個人的感受來看
公車專用道的速度會比較慢,我幾乎每天都是坐公車去捷運站
然後再搭淡水線捷運去上班的地方
我大部分都會坐518線直行民生東路到雙連站(我家在民生東路附近)
偶而會坐63,225經過民權東西路到民權西路站
所以這兩段路就可以做很好的比較
當然要到民權西路站,因為多轉個彎,所以時間會長一點
不過民權西路的公車專用道實在超慢
有時候從民權建國路口到民權松江路行天宮那一段要超過10分鐘
因為只要公車數量一多,就會變成車隊
然後一輛一輛的輪流在公車站停車載客,公車只能在專用道上等
所以速度會變的很慢,再加上有很多公車在民權松江路口會轉彎
有時候等那些轉彎車左轉之後,又要再多等一次紅燈才能過
所以就會浪費很多時間在這些路段
這是我對於公車專用道的感想
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YEAR TM G GS CG SHO IP H R ER HR BB K W L WHIP ERA
1992 ChC 35 35 9 4 268.0 201 68 65 7 70 199 20 11 1.01 2.18
1993 Atl 36 36 8 1 267.0 228 85 70 14 52 197 20 10 1.05 2.36
1994 Atl 25 25 10 3 202.0 150 44 35 4 31 156 16 6 0.90 1.56
1995 Atl 28 28 10 3 209.2 147 39 38 8 23 181 19 2 0.81 1.63
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