推 flytzeng:這又是什麼邏輯？140.112.241.201 10/19 01:59
→ flytzeng:運量本來就是這樣算的 你爽的話也可以140.112.241.201 10/19 01:59
又沒說不是這樣算的你急啥啊？
這種東西，我一向稱呼為理想理論值，
言下之意是只有最理想狀態下才會達成的數字，
而理想在實務中是達不到的，
所以直接拿這種數字來估東西也就沒有任何意義。
比如說我現在電腦上的DVD燒錄機好了，
這是台16X的機子，那理論上我花的時間應該只有8X的一半，
但實際上我花的時間總是遠高於理論值。
這時DVD廠就會說啦，因為空白片材質啦硬碟讀取速度啦匯流排速度啦
記憶體速度啦CPU速度啦........總之很抱歉，雖然理論值很漂亮，
但是實際辦不到。
這邊也一樣，一平方米七個理論上或許辦得的，
但實際上辦不到，更不可能拿這個數字當做實際可載運人數，
因為只要有人胖一點，甚至於提個公事包背個背包，
一平方米立刻擠不進七個人。
那你在實務上可以要求較胖的人不可搭捷運，
或要求搭捷運的人不可以帶包包嗎？
當然不可能。
況且還有下車的問題，一平方米七個人的狀況下連轉身迴旋都很困難，
在這種情況下站裡面的人根本無法擠到門口下車，
一個到站卻下不了車的捷運有何意義？
→ flytzeng:第一站全上 第二站全下再全上140.112.241.201 10/19 02:01
推 flytzeng:請繼續丟臉啊140.112.241.201 10/19 02:05
當然你可以說全下後再全上，但要是我記的沒錯，
捷運系統在每月台停留時間聽說是20秒，易言之，
四百多位乘客必須在十秒內衝出車外，再於十內衝回車內。
你覺得有可能嗎？
這些，就是為何理論值只能參考，
真的拿這個數字而未經修正就下去算運量時，
必死無疑的原因。
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