※ 引述《Takao (Takao)》之銘言：
: ※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: : 其實不太需要吵7個人是否太擠，因為T大的目的是為了證明木柵線會被內湖線的旅客給
: : 擠爆，不過稍微算一下就知道不可能XD
: : 目前唯一不是用預估而是實際測得的數據是k大的5.3人/一平方米，所以我就用這個數據，
: : 這樣T大也比較服氣。
: : 根據龐巴迪自己計算20（座位（人））＋X（平方米）＊5（人/一平方米）=93（人），
: : 因此龐巴迪列車可供乘客站立的面積大小為（93－20）/5＝14.6（平方米），
: : 一節車廂可以搭載的旅客量為20（座位（人））＋14.6（平方米）＊5.3（人/一平方米）
: : ＝97.38（人），97.38人乘上6車再乘上每分鐘一班車（一小時60班車）為
: : 97.38（人）＊6＊60＝35056.8（人），這是木柵、內湖線的最大運量。
: 然後與捷運局官方網頁不符。
: 你和捷運局，誰對？
你能指出我算的哪裡有錯嗎？如果沒有那就是我對。
: : 目前木柵線的旅客量為多少呢？馬特拉的列車是24個座位＋90個立位＝114人，
: : 假設馬特拉也是用7人/一平方米做估計，則馬特拉列車可供乘客站立的面積大小為
: : 90個立位除以7人/一平方米，這樣子約為13平方米。一節車廂搭載的旅客量為
: : 24（座位（人））＋5.3（人/一平方米）＊13（平方米）＝92.9（人），
: : 92.9人乘上4車再乘上2分鐘一班車（一小時30班車，這是目前木柵線的最密班距）為
: : 92.9（人）＊4＊30＝11148（人）
: : 木柵線的旅客量11148人加上內湖線的旅客量26100人為37248人，只比最大運量35056.8人
: : 略高，但別忘了旅客是會上下車的，所以根本不用擔心被塞爆。
: 這樣子啊？
: 好啊，假設你對好了，那妙了，內科線呢？
: 如果內湖線足堪需求，內科線蓋來幹啥的？
: 更何況，你的運量數字，又錯了。
也是啦，因為我估計木柵線的旅客量時是用2分鐘一班車，但是那只是理論值，
實務上目前木柵線的班距密度還不到2分鐘一班車，你要的話我也可以用2.5分鐘
一班車來做估計（笑）
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
A.I. Love
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