※ 引述《Takao (Takao)》之銘言：
: 於是我先翻出捷運局官方網頁證實，
: 捷運局認為中運量每小時只能負擔兩萬五千人，接著翻出這篇中國文章，
: 證實運量根本不是這樣算的，運量的計算基礎是滿載定員，
請舉證「運量的計算基礎是滿載定員」，而不可以是超載定員
加油，等你喔
: 不是超載後的人數，而中國的滿載定員是一平方米六個，法國是四點四個。
: 凹？
: 到底誰在凹啊？
: 諸位的德行有如爭辯摩托車運量時，宣稱一輛雙座無側掛小綿羊可以三貼，
: 踏板還可以站一個，所以一輛摩托車的運量不是兩人，是四人，
: 然後還可以上路，四個人還可以帶包包通勤通學一樣。
請舉證「超載定員的標準就好像摩托車四貼一樣」，不然就只是你個人的主觀解讀
你自己的文章只有說「擁擠度的極限是9人/平方米」
你要拿一些什麼騎摩托車之類的東西來類比，可以，
請先證明其中的關聯性，ok?
: 運量是這樣算的嗎？
: 運量的基礎是滿載定員，不是超載定員，
再提醒你一次，請證明這句話
: 而不管是法國中國蘇聯的滿載定員都不是一平方米七個，
: 也就通通達不到28400人次的運量。
: 我甚至於可以講，我強烈懷疑龐巴迪之所以會同時有每平方公尺五人，
: 和每平方公尺七人的數字差異，是因為一個是滿載定員，一個是超載後的極限。
: 你要把超載當常態是你家的事，反正有人就是要凹，
: 抓著一平方米九人的數字宣稱一平方米七人沒有問題，
: 拿著以此為基礎算出來的28400當標準運量，
: 把變態當常態，我又有什麼辦法？
: 人家都已經跟你講運量是用滿載定員下去算，
: 你喜歡拿超載下去算是你家的事，要堅持一平方米塞七個九個由著你去，
: 你喜歡超載盡量去，愛用疊的去塞一樣隨著你去，
: 你就去用疊的好了，反正實務上疊的也不是可以，
: 用疊的更可以疊倒車頂天花板，每平方米塞九個更不是問題，你就去疊去塞吧。
: 恩，我幫你找到實務上每平方米塞九人可行的方法了，
: 就是用疊的，感謝我吧。
不用疊的也可以每平方米七人
自打嘴巴吧
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