Re: [新聞] 七月起 台北車站周邊 機車停車收費

[Pentagon (流氓兔)]

※ 引述《caprice (^_^山)》之銘言：
: 無關緊要鬥嘴的字眼, 我移掉了, 先說抱歉
:
: 簡單講條列的
:
: 1.沒有什麼交通政策的"完善", 我不是要護航說北市府的車站周邊機車管理一百分
:   但是就我的觀點, 和親身感受, 至少有管比以前都不管來得好, 而且它也確實有
:   達到它原先預設的目的, 讓管制區的行人更安全順暢
:
    以上是機車退出人行道政策, 沒有人反對, 也沒有人說不恰當.

: 2.機車族的"福利"是受影響的, 但是我的經驗告訴我, 至少現階段而言, 騎車到台
:   北車站, 步行20分鐘內還是找得到車位, 一個大都市裡, 無論搭公共運輸, 開車
:   最後步行20分鐘, 都是常見且合理的, 這個政策並沒有造成機車族, 特別吃虧
:
    也蠻合理的, 但是實際上呢?

    往南接近博愛特區, 能停的位置有限,

    往北是交通要道, 最多長安東路可以停,

    往東是比較多, 青島東路, 徐州街,

    往西也許到中華路了,

    再加上[機車退出人行道], [防火巷道禁止停車], [八米巷單邊禁止停車],

    算一算合理的機車停車位夠不夠,

    況且還沒考慮到, 殘障人士該怎麼辦?

: 最後請各位反對的人想想, 北市府的政策是要經過議會監督的, 相較於公館公車道
: 一開始馬上被炮轟, 為什麼機車管制, 沒有如此被轟, 如果站在合理的維護市民權
: 益來講, 真的惡意, 懲罰性的政策在今天的議會與媒體中, 都不會被大家砰擊的嗎?
:
    因為只要反對就被冠上[反對機車退出人行道]的惡名,

    兩個政策混在一起過關, 聰明的市政府,

    反對聲浪不是沒有, 市議員也開過記者會,

    但是市政府一律是以[機車就是該退出人行道]回應,

    聰明, 高招,

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推 caprice:講半天還是講不出來 車站那裡該給停不給停
推 magecandy:可不可以請原po明示一下 如果你是dpp議
→ magecandy:員或是陳市長再回鍋  要如何解決這難題?
→ caprice:另外 南陽街的機車位有殘障位的
→ caprice:地就是這麼又不肯做公車捷運 除了亂停
→ caprice:就是找小叮噹吧