Re: [新聞] 七月起 台北車站周邊 機車停車收費

[caprice (^_^山)]

※ 引述《Pentagon (流氓兔)》之銘言：
: ※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: : 有趣的地方就在這裡。你說機車族有停車位的「基本需求」，OK，資本主義社會裡有
: : 需求就有供給，如果機車族真的那麼渴求停車位，渴求到願意花比合理價格還高的錢
: : 去跟汽車搶停車位，讓開機車停車場的利潤高於開汽車停車場的話，台北車站附近
: : 應該有一大堆民營的機車停車場才對，可是現實的情況是什麼？現實的情況是即使
: : 台北車站附近有好幾個公有汽車停車場，汽車族還是比機車族更需要停車位，願意
: : 花更多的錢去搶一個停車的位子。
:     談到資本主義, 需求, 供給,
:     有些事情是註定是不賺錢的生意, 但是政府就是要去做,
:     台北市政府忽視機車族, 這不是舊文了,
我們在就只談台北車站付近的交通狀況
請你就時間, 使用者的自付成本,還有社會成本
以捷運+公車, 開車, 騎車 三種分式來比較
可不可以改大家開釋一下
一個每天都騎車去車站特區的人 是怎樣比開車或搭大眾交通工具弱勢
說得通, 再來講為什麼政府要蝕本來做
:     不管怎麼比, 停車場業者就是不會蓋機車停車場,
:     因為絕對沒有汽車來得賺錢,
:     機車停車場私人不做, 公家也裝死嗎?
:     沒什麼需要不需要的問題,
:     台北市政府做了沒有? 台北車站有多少機車停車場呢?
:     資料給了, 可以自行去查查.
: : 那兩個停車場我也有停過一次，停車場裡機車沒停滿，倒是停車場外面停了一大堆
: : 機車。為什麼？因為在那邊停機車一小時要10塊錢嘛XD
: : 此外台鐵車站旁邊有一個民營的平面停車場，那個停車場大部分是汽車的停車格，
: : 不過它也有一些機車的停車格，停車費一小時也是10塊錢。我在那邊也停過一兩次，
: : 一樣地，停車場內機車沒停滿，倒是外面的人行道停著滿滿的機車XD
:     對, 因為要收費,
:     但是當市政府以市容或交通名義要取消路邊機車格,
:     或者目前正在推行西門町週邊機車收費,
:     機車族有個停車場可以停, 不用淋雨, 月租還有折扣,
:     機車停車場會不會有人用呢?
那你有沒有感受過, 如果換做開車去這些地方
就算願意付貴到靠杯的停車費, 也不見得有地方停的痛苦??
西門町娥眉停車場, 一到假日汽車是排長龍入場, 機車咧???
南陽特區有近五千個公有機車位你說不夠, 那汽車咧?
南陽街 信陽街 漢口街 這些地方, 路邊畫滿滿的是機車車位還是汽車位啊??

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◆ From: 140.112.125.82
推 magecandy:機車肯找肯鑽一定有的停 了不起走個十分
→ magecandy:鐘路再到目的地就是。而開車的就慘了
→ magecandy:我有好多次花半小時再找車位，最後火大
→ magecandy:不停了 要去的地方也不去了 開回家去 XD
推 yisdl:你不是要提高大眾運輸嗎？ XD
推 caprice:是啊 所以當大家騎開車都不便一個程度就會
→ caprice:在合理的範圍內考慮使用大眾交通 像我現在
→ caprice:如果去逛站前Nova 就會走路或做捷運去
推 yisdl:所以我就說把停車費提高到1000/h
→ yisdl:就能符合你大量減少私人交通工具的概念了。
推 caprice:你如果認為1000/h是可接受的 那就應該要感
→ caprice:謝一下 馬市長的德政 只收你20/day 啊
推 yisdl:我只是照你推行政策之下來建議罷了。
→ yisdl:基本上我很難接受機車收費的形式。
→ yisdl:但閣下可是贊成方 且認為可以減少交通問題
→ yisdl:既然要大量提高大眾運輸 就乾脆升高到1000/h
→ yisdl:但本人認為台北市的大眾運輸還不到此水準
→ yisdl:對機車騎士收費也太霸道，無理。
→ yisdl:不對搭乘誘因做努力 卻忙著對機車收費
→ yisdl:是施政上的本末倒置。
推 caprice:好個對機車騎士收費太罷道 感問我國哪條法
→ caprice:律規定 機車停車的成本一定得由政府吸收?
推 yisdl:我國哪條法律規定行人走路的成本需由政府吃?
→ yisdl:以後行人出門，一律先收費。
→ yisdl:使用道路收費 也是相當合理的估算呢