: 推 caprice:好一個可以做人誰要做豬 我太太都是做捷運 140.112.125.82 03/29 18:07
: → caprice:上班 我都是騎車 所以我愛做豬就是了 140.112.125.82 03/29 18:07
: → caprice:明明從前 很多車站付近的機車使用就是可以 140.112.125.82 03/29 18:07
: → caprice:降低的 不過是收個費還些空間給行人 140.112.125.82 03/29 18:08
: → caprice:天天 我的同事還不是一樣騎車來的 140.112.125.82 03/29 18:10
<(_ _)> 真是抱歉, 不過我也沒罵人豬的意思, 只是種比喻,
不過, 或許跟在下討論這個問題,
C大也該自問, 為什麼騎機車上班呢?
或者問問看其他的同事, 是什麼心態呢?
台北市政府做了那麼多措施, 無非就是希望減少少使用機車,
對C大來說的變通方式就是停遠一點, 走路上班,
但是機車還是在用吧, 那這些措施無非只是假象罷了,
將機車趕出人行道是絕對正確的政策, 包括機車灣的設置,
但是將機車趕出台北車站特區, 在下就不是很贊成了,
這只是讓問題不存在台北車站, 卻流竄到週邊區域,
再者路邊機車停車, 品質差就算了, 又不能保證一個蘿蔔一個坑也算了,
收費只是讓機車退出台北車站特區,
問題並沒有解決, 只是在特區看不到了,
鋸箭式療法, 這應該是最好的例子,
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