推 albert0968:人行道挖機車停車區..是為了機車族？ 219.71.217.243 03/30 02:04
※ 引述《Pentagon (流氓兔)》之銘言：
: : 有人說到機車的權益長期被忽視，實際上台灣的主政者一直以來對機車根本是「無視」。
: : 既不保障機車的路權也不注重機車的管理，說難聽一點就是讓他們自生自滅。像台北車站
: : 機車的停車問題也不是馬英九當市長才開始出現，可是歷任的市長照樣放任機車塞滿騎樓
: : 、人行道，當然他們也就不會去蓋所謂的機車停車場。現在馬英九在沒有連任壓力的情況
: : 下願意來做一些正確但會得罪民眾的政策，這是值得鼓勵的事情。
: 沒有連任的壓力, 所以才能盡情的惡搞?
: 既然E大承認台灣對機車族的的忽視, 那機車族為什麼不能爭取呢?
: 沒有連任的壓力, 就可以任意而為了嗎?
: 馬市長的政策正確嗎? 做一半也叫正確?
: 淡大所做的報告看過了嗎, 台大那份我還在等板友貼上,
: 有什麼好鼓勵的?
現在沒人說馬英九在車站付近的做法是一百分, 但是比起以前歷任市府什麼都不做為
是有哪裡做的"惡搞"了?
現在是停機車更難了, 但是已前就很好停嗎? 已前就不會有被挪到紅線然後拖走的嗎?
一樣有啊? 他既然收了費就應該要改善這我同意, 那沒在改善嗎? 現在車站附近的停
車格兩端都加了鐵樁, 讓兩邊的車子不會被後到的車輕易擠出去, 你沒注意到嗎?
如果市政府只是要搶錢, 加裝鐵樁, 人行道挖機車停車區, 是要幹麻? 找交通大隊
開每天一輛托吊車去, 不就好了? 執行不好的可以批判, 可以做得更好的也可以講,
但是不是開口閉口就是市府惡搞, 市府只照顧有錢人
: : 至於如何增設機車停車位？現在台北車站附近已經沒有什麼地可以蓋機車停車場，我看
: : 也只有把原來的汽車停車位改劃成機車停車位這個辦法了。
: 台北市本來就是寸土寸金,
: 市政府就是該跳出來做整體規劃,
: 增設停車位不是不可能, 是做不做,
: 找近一點的地, 用轉運的有何不可,
很多人都有沒被政府滿足的需要, 政策的大餅人人都會畫, 畫得也不見得不好
舉我自己的例子來講, 我住松山信義區交界, 自用車確停在離家要20分鐘遠的
地方, 為什麼? 因我家附近的車位月租少說4500起跳, 太貴了我不想付, 那我
之前也有找工作找到, 開車10分鐘, 騎車半小時的地點, 因為不想付租金只好騎車
台北也有很多是因為這樣只好騎車上班, 那是不是也市府得責任, 應該提供多點
平價的房車車位, 要我講, 我也講得出付近有一堆地方可以蓋停車場的啊, 如果
今天有個市長真的能這樣做了, 那我給他拍拍手, 沒有,至少衡量一下台北市的現
況, 也是合理, 不是說做就是不照顧一般中產階級?? 不是這樣的吧?
回到"車站"付近的問題, 前面就提過了,現在如果你願意, 步行20分鐘以內, 很多
地方一定找得到機車位, 這樣的使用條件, 比之, 用車的, 乘捷運的, 很多一樣
要走更久, 付更多錢? 花費的時間沒比別人久, 付出的金錢也沒比別人少, 我實在
看不出來, 機車族比之其他用路人, 在車站付近, 有多被"惡搞"多少,
同樣, 如果市府有預算有能力, 可以概更多停車場,甚做其他配套, 很好, 但是雖然
政府不是營利機構, 但不代表它可以不顧效益, 只為了優先解決某一族群的需求,
以現行的狀況, 比之其他任一縣市或從前放任不管的, 至少他是有心要管的
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