→ magecandy:講這麼多 不如你看下任市長政見合你意 59.104.58.103 03/29 18:18
→ magecandy:就投他當市長 不就好了... 59.104.58.103 03/29 18:18
※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: ※ 引述《Pentagon (流氓兔)》之銘言：
: : 轉乘, 捷運轉乘公車何必打折呢?
: : 鼓勵民眾使用阿,
: : 雖然說羊毛出在羊身上,
: : 但是捷運轉乘公車有打折, 不也是為了鼓勵民眾使用,
: : 騎機車到定點轉小巴進特區有優惠, 也是為了鼓勵民眾使用,
: 這樣子滿奇怪的，如果需要騎機車到台北車站附近的定點再轉小巴進特區，
: 那為何不騎機車到住家附近的捷運站再轉捷運進台北車站？
一點也不奇怪,
可以再仔細的思考, 而不是為了辯倒而說,
就拿住萬芳社區的人來說, 搭木柵線, 轉板南線,
是理論上的交通方式, 只是所花費的時間非常長, 路程也更長,
騎機車從莊敬隧道接和平東路, 到台北車站, 距離比較短,
這只是我想到的例子,
交通要分長程, 中程, 短程,
要面面俱到很難, 沒辦法一條鞭到底,
全盤性的去思考交通問題才是上策,
[以上又跟機車停車位不足離題了]
: 有人說到機車的權益長期被忽視，實際上台灣的主政者一直以來對機車根本是「無視」。
: 既不保障機車的路權也不注重機車的管理，說難聽一點就是讓他們自生自滅。像台北車站
: 機車的停車問題也不是馬英九當市長才開始出現，可是歷任的市長照樣放任機車塞滿騎樓
: 、人行道，當然他們也就不會去蓋所謂的機車停車場。現在馬英九在沒有連任壓力的情況
: 下願意來做一些正確但會得罪民眾的政策，這是值得鼓勵的事情。
沒有連任的壓力, 所以才能盡情的惡搞?
既然E大承認台灣對機車族的的忽視, 那機車族為什麼不能爭取呢?
沒有連任的壓力, 就可以任意而為了嗎?
馬市長的政策正確嗎? 做一半也叫正確?
淡大所做的報告看過了嗎, 台大那份我還在等板友貼上,
有什麼好鼓勵的?
: 至於如何增設機車停車位？現在台北車站附近已經沒有什麼地可以蓋機車停車場，我看
: 也只有把原來的汽車停車位改劃成機車停車位這個辦法了。
台北市本來就是寸土寸金,
市政府就是該跳出來做整體規劃,
增設停車位不是不可能, 是做不做,
找近一點的地, 用轉運的有何不可,
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