※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: 有趣的地方就在這裡。你說機車族有停車位的「基本需求」，OK，資本主義社會裡有
: 需求就有供給，如果機車族真的那麼渴求停車位，渴求到願意花比合理價格還高的錢
: 去跟汽車搶停車位，讓開機車停車場的利潤高於開汽車停車場的話，台北車站附近
: 應該有一大堆民營的機車停車場才對，可是現實的情況是什麼？現實的情況是即使
: 台北車站附近有好幾個公有汽車停車場，汽車族還是比機車族更需要停車位，願意
: 花更多的錢去搶一個停車的位子。
談到資本主義, 需求, 供給,
有些事情是註定是不賺錢的生意, 但是政府就是要去做,
台北市政府忽視機車族, 這不是舊文了,
不管怎麼比, 停車場業者就是不會蓋機車停車場,
因為絕對沒有汽車來得賺錢,
機車停車場私人不做, 公家也裝死嗎?
沒什麼需要不需要的問題,
台北市政府做了沒有? 台北車站有多少機車停車場呢?
資料給了, 可以自行去查查.
: 那兩個停車場我也有停過一次，停車場裡機車沒停滿，倒是停車場外面停了一大堆
: 機車。為什麼？因為在那邊停機車一小時要10塊錢嘛XD
: 此外台鐵車站旁邊有一個民營的平面停車場，那個停車場大部分是汽車的停車格，
: 不過它也有一些機車的停車格，停車費一小時也是10塊錢。我在那邊也停過一兩次，
: 一樣地，停車場內機車沒停滿，倒是外面的人行道停著滿滿的機車XD
對, 因為要收費,
但是當市政府以市容或交通名義要取消路邊機車格,
或者目前正在推行西門町週邊機車收費,
機車族有個停車場可以停, 不用淋雨, 月租還有折扣,
機車停車場會不會有人用呢?
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