推 SIG552:推你最後二句 140.109.185.31 03/28 18:12
※ 引述《caprice (^_^山)》之銘言：
: 累進費率!? 這八成是沒被台北市汽車累進費率的嚇到過的才會說的傻話
: 現在台北車站週邊如開封街, 累進費率沒記錯的話是 40, 40, 50, 50....
: 照算停四小時是180, 八小時就380 , 每六輛機車換一部車來算
: 機車四小時要30, 八小時就至少60了
: 這真的會對每天要到車站付近的補習族, 上班族划算??
: 如果是偶發性, 臨時要去台北車站, 車站附近的大眾運輸已經夠密了
: 偶而坐一下公車, 捷運沒這麼痛苦吧?
那本來就不是給你停長時間的, 討論這個就離題了,
路邊的停車格就是要大家輪流使用,
最好一天八小時有十幾台車輪流停,
那個費率就是這種用意, 至於若是要停一天八小時的,
請轉入地下停車場, 或者停遠一點, 或者改搭其他工具,
這才是累進費率的用意.
: : 為什麼不行? 為什麼不做? 廢話不多說, 看看台北車站有多少汽車停車位,
: : http://passport.anet.net.tw/life/e_traffic502.jsp?city_id=1&zipcode=100
: : 機車呢? 幾乎是沒有, 私人不會蓋, 因為賺的錢沒汽車停車場多,
: : 公家的呢? 最多是台北站地下停車場, 有238個機車位, 夠嗎?
: 好笑, 既然都知道純機車停車場不划算了, 要政府蓋, 蓋了還要收費合宜加惠機車族?
: 怎樣, 全台北市的納稅人都欠機車族一份情嗎?
市政府不該是營利單位, 記得機器戰警中的OCP嗎?
為機車族找個出路應該是合乎公益的吧,
照你的說法, 洛陽和峨嵋機車停車場不就該拆了嗎?
那何必蓋汽車停車場呢, 租給財團做大樓不是更賺錢嗎?
意氣之爭, 現在是全台北市的納稅人都欠汽車族一份情嗎?
拆掉全台北市的幾十個汽車停車場吧!
: 請問一下, 現在台北車站付近的機車格全取消了或有預定時程要取消嗎?
: 沒有嘛~~ 那你扎個草人在那邊猛打個什麼勁???
: 事實上, 台北車站附近, 除了騎樓跟汽車停車格, 還是一樣滿滿的都是停車位
: 減少的, 只是騎樓下, 或是部份地方較狹小的人行道禁停機車
: 車位比以前少了, 當然會覺得比以前不方便
: 但是你要批, 可以不可以請你找個實例出來, 說說現在那些禁停機車的位子
: 是不應該把路權還給行人的?
: 不要在那邊大呼小叫說沒車位 車站附近,
: 西起延平南路 東至中山南路, 北從市民大道, 南至寶慶, 公園路
: 還是到處可見路邊機車停車
: 不是說要給你隨到隨停才叫有"足夠"的車位
請看完全文再來說, 沒人扎草人打,
什麼叫滿滿的停車位, 到底有多少個?
前文我有找一篇資料, 南陽特區公的加私的, 加一加也不過五千個,
沒有反對機車退出人行道, 請不要扎草人,
南陽特區的機車停車位不夠是事實, 不夠多少很難估算,
隨處有機車格, 不代表就是有停車格,
市政府可以在山豬窟蓋個幾萬個機車停車格,
然後就可以說台北市增加了幾萬個停車位了嗎?
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