※ 引述《Pentagon (流氓兔)》之銘言：
: ※ 引述《caprice (^_^山)》之銘言：
: : 塔要興建成本, 管理又要成本在加個接泊車成本, 請問你打算停一次付多少錢?
: 為鼓勵民眾使用, 這是有必要的,
: 況且小巴士是短程轉運的功能,
: 相同時間裡所耗的成本, 卻可以賺到更多的錢,
: 若是以目前路邊停車來算, 一天兩次四十塊,
: 興建一千個停車位停滿, 一天有四萬塊的收入,
: 一台40人的遊覽車包一天差不多八千塊來算,
: 幾台小巴士, 在不到五公里的路程來回跑, 需要多少錢?
: [免費], 目的只是在鼓勵使用, 要收費亦可,
: 但是建議像捷運轉乘公車一樣的設計, 以達到鼓勵民眾使用,
目前的永和是就是採用此免費接駁的方式。
受惠到的可不是只有機車族，還有一般轉成族也會受惠。
目前的捷運密集度不足以吸引到民眾搭乘的誘因
進而拒絕放棄使用自己的交通工具，以積極的誘因
代替消極的收費，總是不會引發反彈。
當然劃格子可以增加府庫收入和花錢做免費接駁
我想主政者比較喜歡採用前者。
台北市的捷運都預期到100年可以佈滿整個城市了
免費接駁的路線概念不可能無法達成。
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世紀追念情 四六緬懷心
四六文物展 活大正門 3/27~3/31
四六紀錄片座談 思亮館國際會議中心 3/28晚間6:30~8:30
邀請到了藍博洲先生一起來探討這件<<台大與師大的二二八>>
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