推 alcoholic:減少觀光車流 應該是非常有效 140.129.62.29 07/22 21:55
※ 引述《BBTOR ( )》之銘言：
: ※ 引述《wetteland ()》之銘言：
: : 北纜得最大問題還是在市府吧....
: : 市府當初一意孤行...
: : 迎合業者意思，踐踏社區意見..
: : 堅持蓋北纜...
: : http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/jul/21/today-o6.htm
: : 黑金纜車話從頭
: : ■ 張聿文
: : 北投纜車「終於」爆出第一起弊案，對於一路反對北投纜車的社區文史工作者來說
: : ，是早晚會發生的事。
: : 早在六年前由文史團體、社區組織、北投里長組成的「反對北投纜車聯盟」就已指
: : 出，單純的纜車營運毫無商機、必將失敗，其中恐另藏計畫。果然在馬英九市長指
: 纜車單純只為商機？
: 有沒有肩負交通運輸的功能？
: 另外自償率是多少？
: 廠商要擔負多少？
: 政府應該負擔多少？
: 這些都是要考量的
: 文史團體只看到商機？
: 會不會看的太淺了
只想請問一下
甚麼時候台北交通這麼不方便
要靠纜車來擔負交通運輸
是縱谷地形要像溜索橋方便人的通行和物的流通
還是陽明山上有高山水果蔬菜 方便運下來販賣？
: 況且當初決定要建北投纜車的 也是陳市長任內就在規劃了
: : 示以ＢＯＴ方式進行後，陸續現形的規劃資料中，我們發現了市府的纜車計畫不但
: : 要求解編國家公園保安林、放寬建築高度限制，更將在山上站興建大面積的商場，
: 這文史團體是怎樣
: 放寬建築高度限制
: 法源依據是「 陽明山國家公園保護利用管制原則」
: 誰頒佈的？
: 內政部94年8月8日台內營字第0940085015號公告頒佈的
: 拿中央頒佈的東西來打馬？
: 這文史團體會不會太腦殘了點？
: : 而這正是北市府明知纜車難以營運，為了履行選舉政見而設下的金雞蛋，藉以招攬
: : 民間投資。
: : 為了避免拖延，纜車路線長度精巧地計算控制在四點九公里，開發面積也剛剛好只
: : 有九．八七二公頃，分別低空閃避應進行環境影響評估的5公里長度及10公頃面積
: 這是在合法程序下技術面的層次
行政責任確保途徑有一項是公民參與
當北投當地居民反對纜車興建
但相關單位還是一意孤行
這不是「合法程序下技術面的層次」一語就可帶過的
(恕刪)
: : （作者為北投區林泉里里長、世新大學社發所研究生）
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