Re: 選前立委推利多 紅燈右轉擬免罰

[gingling (暖暖的)]

※ 引述《AlphaA7M2 (好人？好恐怖的人)》之銘言：
: ※ 引述《legacy4 (只給妳最好的自己)》之銘言：
: : 而是以大眾交通工具代替
: : 台北其實具備這個條件
: : 台灣如果想提升居住品質
: : 機車一定要它消失
: 要機車消失？
: 我只想請教你一個問題，
: 你能想像有人搭捷運送瓦斯嗎？:)

        台北縣市的交通問題除了機車以外，
        小客車多的問題更大。
        而其中問題更頭大的，是計程車。

        這幾年台北縣市的計程車比例大概就跟某隊球迷一樣高，
        (聽說是因為前幾年失業路攀高，很多人跳去開計程車，因為成本最低。)
        上下班時間計程車大量出動，問題是真的有這麼多人需要搭計程車嗎？

        供過於求的情況下，沒有乘客的計程車一堆，
        為了載的到客，他們老往人多的地方擠，
        人多的地方當然也是交通流量大的地方，
        結果當然造成了更大的擁擠....

        然後，沒載客的計程車，老在慢車道慢慢開，阻礙了多少機車和公車的通路？
        看到有人在路邊，管他到底要搭不搭，先減速擠過去再說....

        有載客的計程車又為了省時多載些客人，或應乘客的要求，
        把計程車當機車開......

        計程車的問題真的大到不行，可是這幾年都沒人管。

        機車族群這麼龐大，卻沒有人能重視機車族、提出有效的管理辦法。

        前幾天不是還說行人過馬路的秒數縮短嗎？
        一看到這消息，我就替那些長者或其他行動不便的人感到擔憂。

        為什麼沒有人重視這些問題？

        因為該重視這些問題，該提出解決問提的方法的那些人，
        都是開車或是搭公務車上班的。

        他們永遠在自小客裡觀察交通問題，
        當然也永遠沒辦法了解使用其他交通工具族群的問題。

        我常在想，哪一天機車族最好全部聯合起來，完全依照交通規則行車。
        包括在市區速度不得超過40、絕對不鑽道、不超車，
        擁有絕對路權，在可以行駛機車的路上後面有汽車在叭就是不讓道，
        大家來看看交通是會有多美好！

        這些負責修訂交通法律的諸公們，請你們花三個禮拜的時間，
        第一個禮拜都是搭大眾交通工具，如捷運、公車、走路上班，
        第二個禮拜都是騎自行車上班，
        第三個禮拜都是騎機車上班，
        這樣才可能對於台北縣市提出最有效的交通政策。

        (謎之聲：你想的美～你想的美～你想的美～你想的美～)


---
外縣市的機車問題，跟台北縣市的有些不一樣，
就不併在這一篇裡聊了。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.70.196.205
推 lostmind:推謎之聲~
推 ClassicTZ:哈哈 讚  要求馬市長騎機車上班!
推 BlueApex:每次看到馬市長在推廣搭乘捷運就杜濫
→ BlueApex:阿捷運有市政府站給他上班...
→ BlueApex:可捷運沒有"我家站"阿...
→ BlueApex:撘公車再轉車,光上學就要花一個半小時
→ BlueApex:每天來回還要近一百元...更
→ BlueApex:平平是兩百元,撘捷運加公車只能搭兩天
→ BlueApex:機車加兩百元的油可以騎上一禮拜多
→ BlueApex:時間還比搭捷運省一半...
推 Famished:推