推 kkb:宜蘭人一定要推 203.187.20.168 05/19
推 dippper:推台北的魔多大軍，呵呵!^_^ 61.59.255.39 05/19
我也是台北長大的
但前年到宜蘭旅行
真的覺得宜蘭很讚
有時候覺得想去走走
就坐火車過去
頭城有一種的風味
台九線 沿路車少風景優美
騎車宜蘭往福山有一種悠閒
羅東 人很多 宗教信仰很濃厚
我經常會看到當地的民俗踩街
最特別的是 夏夜在蘭陽的農村
給人一種溫暖但清新的感覺
和嘉南的空曠以及人煙稀少不一樣
就不說名勝景點了
知道北宜高要通車之後
覺得這是勢所必然
但也知道宜蘭的清新小品可能會有一些衝擊
最近房地產已經在炒了
這算是新政府打通雪山之 後的第一波反應
等到明年中後期
一定會有許多的商店成立
宜蘭平原的部分不大 五個鄉鎮連成一氣
到時候豪宅自農地中冒出也是可以想像的
治安 交通 人文氣息.......將會成為 衛星都會的風貌
過去 宜蘭靠山海的屏障得以維持自己
現在台北魔多大軍要攻過來了
所以我常想 要去宜蘭要快
當然 我知道 台北人也很可憐
居住在水泥叢林 忘了泥土的可貴
如果交通不改善的話
很多人賺了錢 想要生活品質
將來可能就會選擇居住到國外 大陸
現在的北宜高建好 提供了休憩
台北人將多一個後花園 但前提是能好好保護
高鐵的工程也將在同一時間完工
台灣的內需以及服務觀光將大幅進步
游院長領導下 光是這兩件事 不知道穩住了多少支持阿扁的票
※ 引述《franmi (美露好好喝~~:))》之銘言：
: 其實這個問題po在這兒好像不是很對~~
: 可是平常常看這個板~想反應一下看大家對這件事的看法~
: 下面是一則新聞~~
: 北宜直線鐵路 恐難賺錢
: 【記者韓青秀/台北報導】 在行政院宣示闢建北宜直線鐵路政策下，交通部完成東部鐵路
: 快速化規畫報告今天出爐，估計北宜直線鐵路完工後，到了民國115年，東部地區
: 每日旅運人數將達到34.3萬人次，是目前的1.44倍，不過由於採取BOT方案的自償率偏低
: ，在完工通車後30年仍呈現營運負值，可能須由政府編列公務預算支應。
: 北宜直線鐵路納入新十大建設，從南港到礁溪，全長45公里。
: 其中頭城到礁溪段將採取高架路段，中停坪林一站，工期長達11年，預計95年開始動工。
: 完工後台北到宜蘭通行時間將可縮短至39分鐘，但由於路線正好經過水質保護區，也造成
: 工程風險大以及環保問題。
: 研究報告指出，北宜直線鐵路通車後，原有的北迴線鐵路的搭乘人數將大減，平常
: 日由8.6萬人次降到7.8萬人次，屆時將改為短程通勤、貨運運輸功能，由直線鐵路
: 作為中長程快速運輸。
: 由於到了105年，東部運量預估將增加1.43倍，但台鐵每年將下降176萬人次，將使台鐵
: 營運雪上加霜，財務虧損愈來愈大。
: 研究報告顯示，北宜直線鐵路每年營運收入可達到1057億元，但光是支付營運成本
: 就要876億元，再加上興建工程的294億元經費，使得採行BOT建設後自償率偏低，
: 即使加入站區建設，營運30年後的帳面數值仍為負數，對於招商可能造成困難，
: 可能將採取編列預算補助興建。
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: 因為上次還有看見一則新聞~~內容主要是說 這一兩年台鐵會從國外買入"一種新型的火車"
: 是一種新技術~~ 到時花蓮到台北可縮短到二小時~~當然是走原來的北迴鐵路路線
: 成本相對低~工程相對簡單~環境也不會有什麼大改變~
: 我在想如果要蓋北宜直線鐵路縮短個二十分鐘~結果確要花上十幾年的時間興建~
: 還很有可能對環境造成傷害~ 要花上百憶還無法賺錢~~
: 那真的一定要興建嗎?
: 我是在台北長大的~現在是大學生~小時後很少離開台北~
: 因為唸大學住外面的關係~~去宜蘭玩了幾次~~
: 非常喜歡台灣的東部給我的感覺~~
: 自已也是泛綠的支持者啊~~
: 因為不曉得要上那反應自已的關心~
: 所以在這兒po出來~聽說這個板有很多立委的助理都會上?
: 所以想po 出來~~反應自已的看法~~
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憑著心願 生命是一道美麗流星
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