2004.10.19 中國時報
鑑定報告出爐 捷運塌陷 施工瑕疵所致
（東森新聞）
邱順斌/高雄報導
高雄捷運公司委託高市建築師、土木、大地技師等三公會，調查哈瑪星捷運
Ｏ１站連續壁破洞肇事原因報告出爐，歸咎於施工時出現「包泥」品質瑕疵所致
，為確保安全，也建議統包商應對工地所有連續壁再進行全面檢測。
高雄捷運Ｏ１站於今年八月九日在進行站體開挖時，因連續壁發生破洞洩出
地下水，造成緊臨其旁四戶透天厝地層被掏空及塌陷事件。
事件發生時，大多數市府相關首長都將責任歸咎於當地先天地質不良（砂仔
地）所致，但也有人怪罪施工品質及技術有問題。
為釐清責任，捷運公司乃委託高市建築師、土木、大地技師等三公會做調查
，歷經兩個月時間，肇事原因鑑定報告業已出爐。
報告內容指出，哈瑪星施工地段係屬沈積較為複雜及土層特性較具敏感地質
，所以在進行連續壁施工時，極易產生坍孔現象（即連續壁灌漿時，旁邊土壤與
碎石產生塌陷也隨之被灌入），雖然統包商於設計、施工階段已特別注意，但仍
形成此品質瑕疵。造成了緊鄰塌陷四戶透天厝連續壁體，在深十五點九五公尺下
壁體內包含有土壤與碎石（包泥現象），以致連續壁開挖至一定深度後，發生滲
水、漏砂導致鄰房沈陷倒塌。
捷運公司表示，有關賠償事宜已責成統包商達欣營造負起全責，三師公會在
提出鑑定報告同時，也對達欣營造要投入兩千餘萬元進行「復舊計劃」表達同意
。
另外，這兩份鑑定、復舊報告，將隨即送市府捷運局轉交通部重大工程督導
會報做最後確認，一經通過，才會逐步恢復哈瑪星車站施工作業。
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