2004.08.31 中國時報
捷運紅線工程最難纏段 搞定
黃怡珍/橋頭報導
高雄捷運紅線橋頭段計有三站，採高架方式興建，於橋仔頭糖廠附近，跨
越兩處鐵路縱貫線和一處河道，沿線高壓電供電系統眾多，青埔平交道，以懸
臂工法架構好節塊，最難施工路段已經克服，讓包商有信心跨過典寶溪。
高雄捷運ＣＲ７區段標，由大成工程公司得標，負責橋頭段三個車站站體
，分別是Ｒ２２（高雄科大站）、Ｒ２２Ａ（橋頭糖廠站）和Ｒ２３（橋頭火
車站）。沿線採取高架方式興建，從基樁、基礎到橋墩至少十三米高。
由於捷運路線規畫並非全是一直線，必須跨越既有縱貫線鐵路，從青埔平
交道轉入糖廠，再從筆秀平交道穿出，沿線眾多高壓電供電系統，加上捷運施
工區域和台鐵鐵道相當接近，吊車作業時惟恐發生意外，還需要台鐵配合斷電
，暫時停止通車。
青埔平交道先行施工，採懸臂工法，基樁、墩柱、柱頭和節塊都已架構完
成，利用凌晨零時到凌晨四時，施工期間需要停止通車，施工人員說，施工時
間短又在夜間，頗有壓迫感，幸好施工順利，半個月就已完成，筆秀段預計十
月份動工。
為免施工過程橫生意外，包商花了二百萬元在鐵軌上方架設防護隧道，防
止吊車進出勾到一萬五千伏特的高壓供電系統，確保施工安全。
這段施工難度最高已大致完成，讓工程人員很有信心，跨越典寶溪部分，
此處採取箱型樑，打完基樁，搭好樑柱，再鋪上鋼橋即可。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.126.20