事故查明 捷運西子灣站申請復工
【記者秦鴻志／高雄報導】
高雄捷運橘線西子灣車站連續壁滲水坍塌事故原因鑑定出爐，指出連續壁施工時
有品質瑕疵，壁體含有碎石與土壤，深挖時出現滲水漏砂，導致鄰房沈陷倒塌，
建議承包商施工前要對連續壁做全面檢測，確保工程安全。
高雄捷運公司昨天將鑑定報告及復舊計畫等文件，送高雄市政府轉報交通部重大
工程督導會報請求復工。市府捷運工程局強調，一旦復工，捷運96年底全線通車
目標不受影響。至於事故失職人員，捷運局會追究責任。
高雄捷運公司外界質疑聲中，委託高雄市建築師、土木技師、大地工程技師公會
做鑑定報告。報告10月15日出爐，有三點結論與建議：
悆依調查資料研判，西子灣車站災變區域是屬沈積較為複雜及土層特性較具敏感
之地質，淺層為極疏鬆至疏鬆或軟弱土層，連續壁施工時，極易產生坍孔現象。
統包商在設計及施工階段考慮此土層特性，但施工時連續壁仍形成品質瑕疵，造
成S59F單元深度15.95 公尺以下壁體內包含土壤與碎石，以致連續壁於開挖至一
定深度後，發生滲水漏砂導致鄰房沈陷倒塌。
悆建議統包商於此種敏感及複雜地質條件下規劃施工時，應再審慎評估考量，尤
需檢驗其採用工地於現地施作的成效。對於可及時反映工程施工狀況的監測項目
，宜加強或採用自動化監測，以避免災害再次發生。
悆這項鑑定報告僅針對這次災變單元附近的連續壁檢測，其餘位置連續壁是否存
在此現象，有待積極查明。建議統包商於下階段施工前，對連續壁進行全面檢測
，以確保工程安全。
高雄捷運公司指出，這項鑑定結果，公司將完全配合辦理，所提交三個公會辦理
審查的西子灣車站復舊補強計畫，已獲同意，正依計畫積極施作全套管排樁及高
壓止水灌漿，以有效加強連續壁勁度及止水性，確保後續開挖工作的安全。
正在施工的西子灣車站今年八月九日開挖時，發生連續壁滲水，鄰近四戶民宅倒
塌，市府評定為危險建物，連夜將其拆除，並引起民眾對捷運工地安全疑慮，工
地停工迄今。市長謝長廷承諾，如果鑑定結果安全問題無法克服，捷運橘線將不
過愛河，以市議會車站為起站，已施工的車站及隧道回填。
【2004/10/20 聯合報】
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