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標 題: [新聞]鳳山市區鐵道 規畫朝高架方式改建
發信站: 中華大學 摩卡小築 (Tue Dec 30 23:25:05 2003)
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(中央社記者陳守國高雄縣三十日電)為改善高雄縣鳳山火車站週邊交通問題，整體規劃
鳳山新車站，縣府委請交通部鐵路改建工程局評估鐵道高架方案，目前火車站前後土地
都市計畫變更案已送內政部都委會審查，通過後，縣府將進行相關細部規畫，積極爭取
納入行政院五年五千億元計畫辦理。
縣長楊秋興非常重視鳳山火車站開發計畫，今天上午邀集鳳山市長林三郎、縣議員劉德
林、王榮仁、許智傑、江玲君、張坤裕、縣議會主秘陳順利及相關單位人員，實地勘查
鳳山車站，並聽取鐵路改建工程局評估簡報。
鐵路改建工程局規劃構想是利用現有平面鐵道進行改善，從中山高速公路到鳳山市大智
路橋全長三點三公里，全部改為高架，鳳山車站西移約一百三十五公尺，估計約需經費
新台幣三十億元，僅約地下化經費十分之一。
這項計畫如能推動，將可整體改善鳳山火車站週邊交通問題，提高土地使用效率，達到
刺激車站週邊都市更新目標。鐵路改建工程局副總工程司蘇直評表示，都市計畫如通過
，工程局願意全力配合相關細部規劃。
楊秋興指出，鳳山市人口三十多萬，原有火車站規劃不好，殘破不堪，腹地又小，可說
是全台灣最不進步的車站，很多鳳山人可能還不知道有火車站的存在，開發改善非常迫
切需要。
他表示，過去交通部曾規劃鳳山鐵路地下化，但經費太高，不太可行，採用高架，經費
只需地下化十分之一，如能實施，可改善鳳山交通及都市更新，縣府將朝這個方向努力
，積極爭取納入行政院五年五千億元計畫辦理。
縣府建設局長朱正玨說，歐美日等先進國家，市區鐵道很多都採高架設計，火車車輪採
包覆式，鐵軌也可採圓弧造型設計，可大幅解決鐵路高架噪音問題。
鳳山鐵路如採地下方案，估計約需經費二百至三百億元，地方需分攤二、三十億元，縣
府根本負擔不起，如採高架方案，縣府僅需負擔兩、三億元，以目前政府財政狀況較為
可行。
國內已有台北縣汐止車站採高架方式興建，正在施工中，另外，台中也決定採高架方式
辦理，鳳山車站高架案如能實施，將是國內第三個高架方案，縣府將積極爭取經費辦理
。921230
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