→ jzs:推! 推 140.129.56.52 11/28
→ roleset:選民是健忘的..媒體不炒..很多人會忘記 推 61.216.84.179 11/29
→ openear:沒錯~推~ 推 61.216.84.179 11/29
※ 引述《DSVID (花城舞展來看我喔)》之銘言：
: ※ 引述《HuClown (產能暴增原力暴增)》之銘言：
: : 不多...但至少有做事對吧...
: : 垃圾費隨袋徵收...垃圾不落地...這是很不錯的政策啊
: : 而且圓環那兒也被改建的很漂亮..這些都是馬英九的政績啊
: : 至於李應元最愛拿出來講的納莉風災..
: : 我知道捷運停擺了很不方便...但當我知道捷運修好了的那天
: : 我心裡是感謝..總算修好了..
: : 而不是在抱怨...
: : 要懂得感謝那些幫我們把捷運修好的人啊...^^
: 納莉水災
: 是很明顯的人為疏失ㄟ
: 你也太好心了吧
: 你不覺得該有人為我們的不便付點責任嘛
納莉風災造成的種種影響,除了災變當時的疏失外
後續措施更是搖擺不定.推責委過
不知道還有沒有人記得風災後 馬政府為縮短公車運輸時間
把羅斯福路(從愛國東路至公館圓環)的最外側車道劃為臨時公車專用道
這就是一個我親眼目睹.親身經歷的例子
短短幾天的措施,至少可以舉出當中的幾點疏失:
一、政策宣導明顯不足
實施第一天許多人搞不清楚狀況,慌忙地轉換車道.險象環生
結果本來還會動的車流反而因此打結
結果那天是繼風災恢復上班以來,堵車最久的一天
因為頭一天大家都知道會塞車,還會盡量提早出門
大家好不容易抓到的上班時機,一夕之間就被這恐怖的措施打亂
二、實施時機有明顯疏失
9月中風災 9/19恢復上班
恢復上班之前就知道捷運暫時不能營運.難道就不知道會塞車嗎?
遲至10/2才實行此政策.中間的時間浪費到哪裡去了??
令人不解的是實施隔天交通局就表示：由於捷運新店線已恢復通車，
羅斯福路臨時公車專用道已可"功成身退"，因此決定實施至10/5為止。
此一說法完全掩蓋了決策錯誤的事實及民眾反彈的聲音
事實上是在實施前一天(10/1)的下午淡水線除台北車站外都已經通車了,
若照交通局的說法 那這措施根本沒有施行的必要
三、這是可以有效解決問題的措施嗎??????
前面僅只是指出馬政府在施行此一措施時在技術面的缺失
至於這個措施本身是否正確..恐怕也是頗令人質疑
至少就我所看到實行出來的效果實在非常糟
當天早上起來俯瞰羅斯福路,只見車輛橫陳.喇叭聲.警哨聲不斷
光是在專用公車道上的替代公車就已大排長龍
而常常來往公館的人應該都知道,羅斯福路右轉新生南路的車流量相當大
當天的狀況就演變成內側的車拼命想右轉,堵在路口,外側要直行的公車也動彈不得
更別提想右轉的機車是如何穿針插縫.險象環生了
公車有因此節省時間嗎?
我很懷疑
你可以告訴我馬英九有在做事
可是請不要告訴我納莉風災沒人為疏失!!!
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