※ 引述《Napoleon (阿罕布拉音速小子)》之銘言：
: ※ 引述《poweroil (GO KINGS GO)》之銘言：
: : 就市內的兩條大動脈而言
: : 新生高架還有建國高架
: : 這幾年來改善很多了
: : 以前新生高架可是停車場阿
: : 在六點的時候
: : 現在的情況
: : 自己去看一下吧
: : ps我開了五年了
: : 請教一下
: : 覺得交通不好是哪裡看出來的
: : 或許你用的道路真的還是很塞
: 台北火車站以南的大部分道路我都常走，either by
: 機車or 汽車. 照理說馬市府上任之後，正好碰到捷運縱向淡水線
: 、橫向南港線完工，交通理應比前市府時代好上很多. 但是
: 我沒有感覺到交通有變好..基隆路、敦化南路一帶我覺得比以前
: 更差.
: 我在台北騎車加開車，到今年八月出國念書為止也有六年半了.
: 不過我不常走高架橋倒是真的.
=>>馬英九上任時你提到的兩條捷運線應該已經部分通車..分流市區內的交通效果..
早在陳水扁時期就開始顯現了..馬英九有享受到一些..不過相比起來就不如黃大洲
交通黑暗期到陳水扁後期捷運部分通車差別大..
基隆路會因為正氣橋接通後引進汐止內湖從環東大道直往東區車流,
擔負更大的交通流量.環東跟市民接軌後,直接從市民交流道下來到市區道路的車流
也加大..市區內的道路胃納量提昇不易下,聯外快速道路的完工引進的車流,
自然加重其負擔..以前是堵在衛星都市跟市區間的道路,現在是此間的結解開大半..
大家很方便一起到市區來堵:P
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