Re: [新聞] 丙烯業者批李長榮化工 外行害死人

※ 引述《olctw (k.olc.tw)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 新頭殼
: 2.完整新聞標題/內文:
: 丙烯業者批李長榮化工 外行害死人
: 新頭殼newtalk2014.08.03 張永安/台北報導
: 疑似高雄氣爆禍首的李長榮化工迄今仍辯解與其無關，但一位長達15年工作
: 經驗的丙烯業者接受新頭殼記者採訪指出，李長榮化工資料顯示，涵管壓力
: 一度上升至每平方公分約42公斤，他認為就是爆管洩漏原因，此時高雄民眾

我來總結一下好了

關鍵壓力異常影像網址 : http://0rz.tw/2BuB6

李長榮工作日誌 : http://ppt.cc/gTmp

丙烯沸點    -47.6 °C (225.5 K)
當丙烯由液體變氣體丙烯是-47.6度

時間點

7/31 20:35 工作日誌寫到要求丙烯輸送,此時管內壓力42

     20:43 工作人員發現壓力過高是因為榮化閥門跟本沒開,榮化發現後打開閥門,

           華運端的測得壓力瞬降至13,這是華運丙烯槽的壓力

     20:46 119接到報案

     20:50 華運量0,事實上是管內高壓的丙烯流向榮化,
           華運因為管內壓力,丙烯跟本打不出去,榮化就收到一堆,發現異常,
           結果這個降壓,造成金屬彈性疲乏,高壓管修補處漏了小洞
           有一個小洞漏出的話就會汽化,汽化造成低溫-47度,這時金屬脆裂
           這時管路中間被汽化的低溫+高壓爆破了,丙烯用噴的出來

     21:20 華運順利送出,這是因為管內壓力平衝了,榮化可能還以為賺到了很多丙烯
           管路破洞噴出中

     21:40 ~ 22:10 雙方關閥門做保壓測試,測試結果正常

     22:00 榮化工作日誌最下面寫到:
           石化站來電謂旁前鎮加工區有異味,故今晚不送料
           榮化此時是知道前鎮區是有不明氣體在漏的

     22:10 再次送料

     23:35 華運領班發現事情大條,關閉閥門

     23:57 氣爆

整件事來說,所以榮化在操作其實跟平常不相上下,測試也都正常

所以榮化跟本不覺得前鎮加工區的異味是他們家的丙烯

個人補腦猜測: 華運及榮化在7/31之前就覺得這條管路有問題
              刻意加壓至37後一段時候沒降,再加至42,再確認後沒問題了
              所以加壓至42本來就是他們在做管路測試,當天他們做了壓力37測試
              壓力42再測試一次,正常壓13再測試,通通沒問題,
              怎麼可能會覺得有問題而通報

天佑高雄

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→ DRIariel:所以是榮化SOP就有問題嗎??
→ ev331:天兵天將
→ showind:榮化想跟以往一樣要A華運的料 結果出事
→ showind:意思是這樣嗎?
推 Leoniath:完蛋 依照這個推斷根本是榮化扛責了 希望不要抓小放大
推 dahlia7357:GOOD!
推 belleaya:只能等檢調查清楚囉~~
→ dreamseed:圖表有沒有問題,應調閱先前記錄比對就知道正常值為何
→ jagger:原po不要跟我說你是念物理化學化工材料  這樣我會很吃驚!!
→ destroyfire:你20:50的推論有問題
推 saladim:所以是先壓力過大破管->氣化->保壓測試->因為飽和蒸氣壓
→ saladim:所以保壓測試通過 是這樣嗎?
推 jagger:#1JtRZYUx  這篇應該算是目前最正確的推論
推 dderfken:泵料可以泵到42怎麼可能降壓了還打不過去
推 Kage2005:我想先請教 從現在已知的資訊中 是否有說正常的操作壓力
壓力13,華運還會供料,表示13是華運認為正常的

→ dderfken:而你降壓要降到飽和蒸氣壓以下才會氣化 所以氣化是在洩漏
→ Kage2005:是40還是13？
→ dderfken:點才有的 也就是說是已經洩漏了
推 Kage2005:J大提的那篇文章跟您的解釋 差別就在壓力 只要分清pump正
→ Kage2005:正常操作壓力就很好釐清 但我一直找不到確定的說法
推 Kage2005:如果13是正常 但升到40 基本上是阻閥沒開 但如果40是正常
→ dderfken:他們的管子原先的設計能吃到多大能查出來也可以
→ Kage2005:確掉到13 那很明顯是外漏
→ dderfken:還有一種是正常是40 但是沒開所以升到42就漏了
※ 編輯: stupid0319 (1.170.180.62), 08/04/2014 03:07:48
→ dderfken:然後掉到13 發現怪怪的又做保壓 好像沒事 就13繼續泵
推 jagger:20:50的推論...你先找出丙烯(VLE,P=13公斤,T=室溫)的汽化熱
推 phew18:汽化造成低溫-47 ←有個小問題  壓力愈大不是沸點愈高嗎?
→ jagger:再去算汽化時從周圍空氣吸收的熱...我是覺得不會降到-47.6
→ jagger:不過很有可能會讓空氣中的水氣凝結讓補丁管壁周圍結冰
推 Kage2005:趨勢圖顯示12點到17點壓力約40 在這之前約38 會維持那麼
→ Kage2005:維持那麼久運轉時間 現場人員沒回報壓力異常 是打混還是
推 Kage2005:還是說正常壓力大約40左右 所以現場沒管他 壓力降是異常
→ dderfken:原PO 13未必是正常的 不過人家說要泵所以就泵
→ dderfken:所以你看華運就捅榮化了
→ jagger:拿以前泵送的紀錄  看看之前都用幾公斤泵就知道了
推 Kage2005:是要看歷史記錄沒錯 不過沒看到有人查
推 Kage2005:不過無論哪種榮化都挫著等 因為不管高壓或低壓 都運轉
推 jagger:高市勞檢處一定會查  他們那群人很精(ㄐㄧ)明(ㄔㄜ)的!
→ Kage2005:運轉很久 都沒人處理
※ 編輯: stupid0319 (1.170.144.97), 08/04/2014 03:43:53
※ 編輯: stupid0319 (1.170.144.97), 08/04/2014 03:46:54
推 KIDDLEE:所以是早就有問題了，但之前屎運好沒事?
推 Sana:那20:46發生什麼事引發20:50華運管線異常???