隨著318學運的風起雲湧，對社會各個層面的衝擊著實不小，
尤其是對社會弱勢的團體與社會運動者而言，
強勢衝撞政府部門似乎成為抗爭的最佳利器。
學運的效應似乎也使遠通ETC公司和高速公路
收費員的矛盾關係再先波瀾。
在這衝突的關係中，最常被拿出來討論的是政府的角色。
政府其實根據與收費員個契約關係是屬於約僱，
即是與高公局一年一簽的約雇契約。
因此，若是按照一般民間公司的實際做法，
契約到期若不再續約，雇主僅會給雇員不甚多的時間
來面臨失去工作的重大衝擊。
相對於政府，或許民眾可以對她要求高一點。
其實在這事件中，高公局早在數年前與收費員的
約僱契約中就已經提及，未來可能會將收費工作
電子化與無人化，收費員們可能會面臨失業的問題，
所以未對於收費員而言，這並非突如其來的衝擊，
而是完全在預期中之事。另外，改變高速公路收費形式，
屬於交通部重大政策的一項，並不可能在短時間內倉促
做出決定，且政府政策執行一定會訂定進度表，甚至公開招標。
因此，自救會與全國關廠工人連線實不宜用政府以"突然"之方式，
讓其"措手不及"等此類說詞來讓政府與遠通公司負責。
就算政府應善盡事前告知的責任，筆者認為，政府也
已經盡了其對收費員的告知義務。
這些措辭在整個事件上來看很有炒作民粹的動機。
一直認為公民覺醒版是要讓大家關注值得關係的社會議題，
而不是為吵而吵，形成社會動亂的溫床。
希望當時一起奮戰的同伴們都可以理性查清事情真相後再決定要怎麼行動。
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