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【緊急】搶救台中鐵道遺產保留 緊急通知【2014.9.11 下午5點發佈】 文資審議地點更改為「臺中市政府惠中樓八樓文化局第一會議室」 臺中市西屯區臺灣大道三段99號。非常感謝各位!!! 不知道文化局在害怕什麼呢? 文資審議場外聲援:9/12(五) 15:55 FB連結:http://goo.gl/77Cyah 連署持續中 [個人連署] http://goo.gl/o4nHvV [團體連署] http://goo.gl/0B9tB3 隨著臺中鐵路高架化,舊縱貫現存廢將成為值得討論的議題,在不影 響交通的情況下,我們可以保留部分作為縱貫線鐵路的歷史軌跡。 例如地方記憶的「火車路空」、後站鐵路宿舍、前站倉庫群、前站庫 房等納入鐵道園區規劃增加意義,在地面段的鐵路除了打通道路的部 分,保存不影響通阻隔性。然而宿舍全將做為停車場,反而失去較高 的商業價值及文化歷史意義。 規劃鐵道園區的鐵路廊道同時可以思考與綠川結合,與1900年代市區 改正的歷史脈絡呼應,縱貫鐵路通車、綠川整治改道、臺中公園、臺 中車站興建。 而在高架鐵路的構想,臺中驛建築將做為博物館、月台鐵道火車展示 ,保留下來可以延伸規劃為具有特色鐵路綠廊道,比單純的人行道或 自行車道將更有意義,甚至可以納入國家級博物館規劃園區,建立臺 中鐵道園區特色,更可以帶動市區觀光及經濟發展。 一百年前,1908年10月24日縱貫鐵路通車在臺中舉行 一百年後的今天,若能留下軌跡與當年縱貫線路通車呼應,是台中文 化城的驕傲! 大事簡記: 1903年 臺中市區改正 1905年 設置台中驛 1908年 縱貫線鐵路通車 《火車路孔》老台中的地名與聲音記憶: 火車路空,又名「火車路孔」,台語「hué-tsia-lōo-khang」,為 臺鐵臺中線與台中路交會的鐵路涵洞的稱呼。在這裡居民的生活記憶 ,是火車經過火車路孔隆隆的聲響,小孩子或第一次來到這的朋友聽 到,都會被這巨大的聲音嚇到。隨著臺中鐵路高架化,這百年左右歷 史的火車鐵橋,台中特有地名,之後可能將永遠消失在記憶中,在大 東亞戰爭美軍轟炸時的空照都可以看到這座橋呢。 在《臺中市地名沿革》分別在中區&西區有這樣的紀錄: [中區]火車路孔: 昔稱臺中路穿過縱貫鐵道這一帶為火車路孔,是臺中通往彰化、大里、 烏日、草屯、埔里、集集等地的出入口。 [西區]火車路空: 在本區臺中路與建國路交接地帶,附屬於「公館」之次地名。稱呼起源 縱貫鐵路抵達臺中,自臺中車站開出,橫斷臺中路處,建有一高架平交 道,人車行經該處,必須由下面穿過,因此住民慣稱「火車路空」;又 因綠川流經本地,架有一橋,曰「福壽橋」,故亦有稱呼本地為「福壽 橋」,所在之里名,即稱「福壽里」。 請協助轉貼【緊急連署,時間只剩最後一天】搶救台中鐵道遺產保留 歡迎您加入連署!! 「都市的豐裕,是從當地豐富的人文歷史,以及刻劃了歲月痕跡的空間 而來,人們生活和相聚的場所,是不能當成商品拿來消費的。」 ─ 安藤忠雄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.191.212 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1410485659.A.574.html
ilovesongyy : 推,自己認識的朋友在參與,希望能保留 09/12 09:47
dakulake : 可惜人在上班.. 09/12 11:45
zoobox : 謝謝提供重要消息!已連署!請問臺中市區改正的意思? 09/12 12:27
nomorepipe : 市區改正就是當時都市計畫的意思 09/12 13:18
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: ilovesongyy (YY) 看板: PublicIssue 標題: Re: [動員] 搶救台中百年縱貫線的軌跡:文資審議聲援 時間: Fri Sep 12 14:19:51 2014 感謝大大分享此資訊,因為我朋友算是老一輩的文史工作者, 他有分享一些關於文資審議的意見給我,我就轉述來給大家聽聽。 其實今天所知的兩個文資審議共有兩個, 一個是神岡浮圳,另外一個就是台中鐵道遺產保留。 神岡浮圳我朋友說比較有機會保留,因為水圳留有一些日據時代建構的證據, 但是實際上能不能不曉得,因為裡面也牽涉到了私人的利益, 在特定農業區已經蓋起來的工廠以及不斷進出的砂石車, 在想要把這個主題讓更多人知道的過程,也發生暴力威脅與暴力攻擊的事件。 今天的文字審議,在一些朋友的臉書上也看到反動員(支持廢浮圳)。 且多次檢舉大卡車違規進入以及工廠違建都是不取締、不拆除的狀況! 台中鐵道遺產保留較困難,因為中間經歷過太多拆建, 導致少有歷史紀錄,加上不太有特殊性的建築結構, 文資審議的嚴格性又相當高(不隨便保留,即使有故事性也一樣), 所以他擔心這一方面可能會有問題。 文史工作者一直都是很默默在努力保留台灣歷史的一群人, 即使保留了,也很少掌聲會落到這些人身上, 但是成為有記憶的城市,應該是現在過度開發的台灣都應該要明白的價值! 鄭南榕說出的『小國小民,好國好民』,是否是台灣應該走去的方向? ※ 引述《nomorepipe (不管了啦)》之銘言: : 【緊急】搶救台中鐵道遺產保留 : 緊急通知【2014.9.11 下午5點發佈】 : 文資審議地點更改為「臺中市政府惠中樓八樓文化局第一會議室」 : 臺中市西屯區臺灣大道三段99號。非常感謝各位!!! : 不知道文化局在害怕什麼呢? : 文資審議場外聲援:9/12(五) 15:55 : FB連結:http://goo.gl/77Cyah : 連署持續中 : [個人連署] http://goo.gl/o4nHvV : [團體連署] http://goo.gl/0B9tB3 : 隨著臺中鐵路高架化,舊縱貫現存廢將成為值得討論的議題,在不影 : 響交通的情況下,我們可以保留部分作為縱貫線鐵路的歷史軌跡。 : 例如地方記憶的「火車路空」、後站鐵路宿舍、前站倉庫群、前站庫 : 房等納入鐵道園區規劃增加意義,在地面段的鐵路除了打通道路的部 : 分,保存不影響通阻隔性。然而宿舍全將做為停車場,反而失去較高 : 的商業價值及文化歷史意義。 : 規劃鐵道園區的鐵路廊道同時可以思考與綠川結合,與1900年代市區 : 改正的歷史脈絡呼應,縱貫鐵路通車、綠川整治改道、臺中公園、臺 : 中車站興建。 : 而在高架鐵路的構想,臺中驛建築將做為博物館、月台鐵道火車展示 : ,保留下來可以延伸規劃為具有特色鐵路綠廊道,比單純的人行道或 : 自行車道將更有意義,甚至可以納入國家級博物館規劃園區,建立臺 : 中鐵道園區特色,更可以帶動市區觀光及經濟發展。 : 一百年前,1908年10月24日縱貫鐵路通車在臺中舉行 : 一百年後的今天,若能留下軌跡與當年縱貫線路通車呼應,是台中文 : 化城的驕傲! : 大事簡記: : 1903年 臺中市區改正 : 1905年 設置台中驛 : 1908年 縱貫線鐵路通車 : 《火車路孔》老台中的地名與聲音記憶: : 火車路空,又名「火車路孔」,台語「hué-tsia-lōo-khang」,為 : 臺鐵臺中線與台中路交會的鐵路涵洞的稱呼。在這裡居民的生活記憶 : ,是火車經過火車路孔隆隆的聲響,小孩子或第一次來到這的朋友聽 : 到,都會被這巨大的聲音嚇到。隨著臺中鐵路高架化,這百年左右歷 : 史的火車鐵橋,台中特有地名,之後可能將永遠消失在記憶中,在大 : 東亞戰爭美軍轟炸時的空照都可以看到這座橋呢。 : 在《臺中市地名沿革》分別在中區&西區有這樣的紀錄: : [中區]火車路孔: : 昔稱臺中路穿過縱貫鐵道這一帶為火車路孔,是臺中通往彰化、大里、 : 烏日、草屯、埔里、集集等地的出入口。 : [西區]火車路空: : 在本區臺中路與建國路交接地帶,附屬於「公館」之次地名。稱呼起源 : 縱貫鐵路抵達臺中,自臺中車站開出,橫斷臺中路處,建有一高架平交 : 道,人車行經該處,必須由下面穿過,因此住民慣稱「火車路空」;又 : 因綠川流經本地,架有一橋,曰「福壽橋」,故亦有稱呼本地為「福壽 : 橋」,所在之里名,即稱「福壽里」。 : 請協助轉貼【緊急連署,時間只剩最後一天】搶救台中鐵道遺產保留 : 歡迎您加入連署!! : 「都市的豐裕,是從當地豐富的人文歷史,以及刻劃了歲月痕跡的空間 : 而來,人們生活和相聚的場所,是不能當成商品拿來消費的。」 : ─ 安藤忠雄 -- 開發,開發,多少的罪惡假汝之名而行﹗ Development, Development, how many crimes are committed in thy name! ---- 捍衛苗栗青年聯盟 The Miaoli Young Guardians -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.196.182.81 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1410502799.A.6C1.html
askey : push 09/12 14:46