十一月將要舉行的全台地方政府改選，迄今已進入倒數計時，但各地選情至今依然冷清，
而選民更冷漠。媒體幾乎完全不報導，各行各業也都難發選舉財，唯一在新聞中還有爆點
的，就只剩台北市長連柯之間的纏鬥，以及行政與司法機關的「助選」了。
根據2014年10月8日《蘋果日報》報導，無黨籍台北市長參選人柯文哲的ＭＧ149案持
續延燒，國民黨立委前天邀台大醫院院長黃冠棠到立法院備詢，財政 部台北國稅局昨再
被爆料，發文給曾邀柯演講的機關團體，要求提供扣繳憑單等資料。民進黨立委砲轟，國
民黨動用國家機器追殺柯文哲。國稅局澄清，這是例行性 資料蒐集，並非針對特定人。
行政院長江宜樺也說，有人檢舉，各部會都會配合調查，並未違反行政中立。
台北國稅局副局長王玠琛昨開記者會說，因國民黨立委羅淑蕾在媒體上公布相關資
料後，有民眾檢舉、立委質詢、名嘴爆料，國稅局須先了解，才會進一步追查，現在只是
發函給各單位，還不能知道有沒有逃漏稅，並非針對柯文哲查稅，國稅局「不是追殺，也
絕對不會作打手」。調查柯文哲案只是例行公事，平常國稅局收到逃 漏稅的檢舉函，也
會搜集公司收據。 國稅局官員解釋，每個月發函要求各單位提供稅務資料的案子很多，
約有幾十件，不是針對柯文哲才發函。
但就在國稅局澄清記者會結束後，前民進黨中執委洪智坤又在臉書加碼爆料表示，他
發現有個單位收到國稅局的公文，指名要查柯文哲的演講費等，這個單位正是出 版柯文
哲著作《白色的力量》的三采文化出版事業公司。洪智坤貼出國稅局的公文照片，痛批「
立刻打臉國稅局的例行性資料蒐集說法」，他認為現在必須「以白色力量對抗白色恐怖」
。
綠委陳其邁抨擊，國稅局根本是政治追殺，國民黨台北市長參選人連勝文富可敵國，
稅繳得少到可憐，財產和收入不相當，怎不見國稅局去查？綠委吳秉叡揚言今起對國稅局
提出質詢，看國稅局查不查連勝文。但連勝文競選總幹事的藍委蔡正元說，國稅局每天查
上百人，媒體有報導就要查，不然反而是瀆職，他也被查到漏報，昨才剛補繳五十萬元，
「我是財政委員會立委，他們照查，查稅很正常，不用扯什麼國家機器」。
其實說句良心話，現在出版業已經蕭條到要裝葉克膜來急救了，大家早就忘了幾個月
前柯文哲曾出過這本《白色的力量》。如今在書店的陳列架上，書的壽命比雜誌還短，國
稅局此時對出版社的查稅，究竟是在恐嚇，還是另類宣傳，連我這種老編也看不出來。但
國稅局這種針對出版社所做的查稅恐嚇，很多出版業裡的老人大概都有經驗。
一九九二年文經社出版了時任司法院長林洋港的著作《政治與人生─我的處世哲學》
，其實會出這本書也沒什麼特別的理由，單純就是因為社長吳榮斌先生是南投人。人不親
土親，鄉親挺鄉親，這在台灣本來就常態，跟政治立場毫無關係，因此書剛出版時也平安
無事。
但到了一九九六年首次總統直選，林洋港決定辭去司法院長，與郝柏村搭配競選總統
。有一天，忽然來了大批自稱是國稅局的人，一到文經社就先管制每個人的行動，接著再
翻箱倒櫃後，就像柳宗元＜黔之驢＞描寫的「斷其喉，盡其肉，乃去。」相較於現在只是
發文通知，最後很可能還替《白色的力量》打了免費廣告，不能不說台灣這二十年來還是
有點進步。
去年五月，前司法院長林洋港過世後，台北市長郝龍斌在《中國時報》5月28日的個
人專欄「大頭斌報告」裡，發表＜阿港伯是中共同路人？＞悼念文章時提到：「阿港伯的
政壇歷練豐富，每到一個位置都留下不少建樹，尤其現在台北市民每天打開水龍頭喝的自
來水，更和阿港伯息息相關，因為翡翠水庫正是在他市長任內開始興建的。」
從這樣的悼念文字看來，郝龍斌就任台北市長這麼多年多了，依然對市政與市史認識
不清。在林洋港先生的追思會上，他的長孫林儒晹代表家屬致謝時就說過：「我曾經問阿
公，翡翠水庫是誰蓋的？阿公回答水庫興建時間長，從評估、規劃到完工，不是個人功勞
。」
從歷史上來看，翡翠水庫是在高玉樹任內規劃，張豐緒任內完成可行性報告，李登輝
任內開工，許水德任內完工。而林洋港只是在任內答覆議員質詢時，為水庫工程的必要性
辯護而已。十年前我也曾當面向阿港伯請教，從政以來最滿意的政績是什麼，他完全沒提
到翡翠水庫，或是其他硬體建設，而是一再強調：「台北縣市的公車聯營」。
一九六七年台北市升格為院轄市，並將原本屬於台北縣的景美、木柵、內湖、南港，
以及陽明山管理局的北投與士林六鄉鎮納入轄區。市公車處由於財力有限，這些新市區就
由欣欣、大有、大南與光華四家民營巴士業者經營，但業者各行其事，同一路線不同編號
，同樣編號還有不同顏色，票價計費也不一，還無法通用（即使同一家公司也不行），乘
車者無法事先買票，必須預備大量零錢，等上了車再買票，搭車轉車都不便。
更麻煩的是當時大南公司是退輔會經營，駕駛大多是外省退伍老兵；光華公司則是民
營，駕駛大多是本省人。兩家公司的司機為了爭搶客人，經常下車爭吵鬥毆，造 成交通
阻塞。同公司後一班車的司機到了現場，又加入打鬥，甚至乘客與路人也因語言族群關係
分別加入，讓北投到台北這一路上，經常出現分類械鬥的場面
一九七六年六月林洋港就任台北市市長後，立即組織了「台北市公民營公車聯營籌備
委員會」，整合重編全市公車的路線、編號與票證，票價也簡化成兩段式收費，大家可事
先購買回數票，無論什麼車來都能立即上車，這麼一來人人稱便。後來台北縣的一家公車
與五家民營客運，也都加入公車聯營。
阿港伯說他年輕時到日本留學時，就發現他們的畫框或相框，若是兩個釘孔，距離就
是一定，搬家到任何地方，若牆上已有釘子，就能直接掛上。若是買新的，不必拔下重釘
，買的時候也不用考慮拿回去會不會不合，這樣可以節省大家的時間，也能促進消費。進
步的城市，軟體有時比硬體更重要，因此他一上任市長，就堅持一定要整合公車聯營，讓
市民更方便。
今天台北縣市的居民能享受方便的捷運，關鍵也就在於有很方便的公車轉乘系統，這
也是如今台灣其他城市，即使蓋了捷運，甚至公車免費，也不見得有人想搭，大眾運輸系
統永遠難以取代私人交通工具的主因。
郝市長在懷念阿港伯的文章裡提到：「一座城市之所以偉大，正因為這座城市對先進
理念的堅持。」其實郝市長也好，競爭火熱的連勝文與柯文哲也好，甚至還在坐文字獄的
馮光遠也好，當市長就該效法阿港伯，先進理念不只是規模龐大的硬體建設，而是要善用
公權力與影響力，規劃或整合出可長可久的制度。
話說回來，當年林洋港若不要一心想著當總統，在司法院長任內，就像當台北市長時
那樣好好建立起制度，李登輝投鼠忌器，也不會去管他在司法院做些什麼。很可惜林洋港
看不透，腦中只想著怎樣競逐大位，最後司法改革無功，競選總統又失利。如今行政與司
法中立，在鄉民眼中依然是笑話，到底這種「依法查稅，也依法不查連家的稅」，還要延
續到連家第幾代？我不知道，我真的不知道。
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