→ tc1026:指定事項是我加的,不然原稿幾乎都有指定1車16座.2車40座 11/29 16:21
推 OhmoriHarumi:這樣的話，可能是以後每班莒光號都掛人車同行車廂。 11/29 19:22
推 ron13572004:24次終於要換回新莒光了 11/30 01:24
莒1、莒18我解讀錯誤，重新呈現....@@
※ 編輯: tc1026 來自: 220.140.34.192 (11/30 18:11)
依據：99年11月26日102電
指定事項：
除另有指定外，指定第1車16位、第2車40位
莒1 (北檢2組8車)
1. 23(一至三)->20(二至四)
2. 23(四)->20(五)-41(五)->20(六)-41(六)->20(日)-41(日)->20(一)
3. 23(五至日)-30(五至日)
註：(1)逢週六20次編組到七堵實施運檢。
(2)31ㄘ、30ㄘ逢五六日行駛
莒2 (北檢2組8車)
35→34A→34
莒3 (北檢2組8車)
37→16→45→44
莒4 (北檢2組8車)
43→14A→14→25→12
莒5 (高檢3組8車)
50→42→66→56→56B→13
註：56B次ㄏㄙ
莒6 (高檢2組8車)
36→72→72B→27
註：72B次ㄏㄙ
莒7 (高檢2組8車)
38→19→28→15
莒8 (花機1組X8車)
47→40
莒9 (花機1組X6車)
68→65(五日)→62(六一)→69
註：(1)使用FPK10600型。
(2)指定第1車16位，第2車FPK11600型(32客座、另附設身障專用座3位)。
莒10 (北機2組X8車)
57→11(2011)→26→26B
註：(1)使用FPK10500型。
(2)指定第1車16位，第2車FPK11500型(32客座、另附設身障專用座3位)。
(3)(3)11次附掛BCK1輛(33位、1A車)到高雄整檢洗車作次日81次(電源車次位)。
(4)26B次ㄏㄙ
莒11 (高檢2組X8車)
24→67→29→5
註：(1)使用FPK10600型。
(2)指定第1車16位，第2車FPK11600型(32客座、另附設身障專用座3位)。
莒12 (北機1組X8車)
75→74(二三四Ｘ)
註：（1）指定第1、2、3車16位，第4車40位。
（2）逢週六一指定臺東機務分段施行運檢。
莒13 (東機2組X8車)
96→99→58(2058)→63(2063)
註：(1)使用FPK10400型。
(2)指定第1車16位，第2車FPK11400型(36客座、另附設身障專用座3位)。
(3)58次、63次附掛BCK1輛(33位、1A車)。
莒14 (東機3組X8車)
94→95→92→93→90→97
莒15 (東機2組X8車)
98→91→82→81(2081)
註：(1)使用FPK10400型。
(2)指定第1車16位，第2車FPK11400型(36客座、另附設身障專用座3位)。
(3)81次高雄－臺東間附掛BCK1輛（1A車，33位），到臺東作11次。
莒18(觀光車) 本運用分為三個子運用，分列如后：
莒18-1：花機2組
80(2080)(6-8)-2080B(6-8)->2079A(6-8)-79(2079)(6-8)
註：(1)7-8車使用FPK10500
(2)6車使用FPK11500或FPK10500(指定32位)
(3)2079A、2080Bㄘㄏㄙ
莒18-2：北檢3組
2079A(3-5)-2079(3-5)-2079B(3-5)->2080A(3-5)-2080(3-5)-2080B(3-5)
註：(1)5車使用DC10500
(2)3-4車使用BCK10600或BCK10700
(3)2079A、2079B、2080A、2080Bㄘㄏㄙ
莒18-3：北機2組
2080A(1-2)-2080(1-2)-2079(1-2)-2079B(1-2)
註：(1)1-2車使用BCK10600
(2)逢週一、五更換編組
(3)2079B、2080Aㄘㄏㄙ
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敬祝風調雨順、國泰民安
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