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自103年02月10日起，傾斜式列車編組運用表
臺北機務段：ＴＥＭＵ１０００型(太魯閣列車)
總輛數：５組４０輛
平 日：４組３２輛 使用率：８０％
假 日：４組３２輛 使用率：８０％
臺北機務段：ＴＥＭＵ２０００型(普悠瑪列車)
總輛數：１１組８８輛
平 日： ５組４０輛 (週二至週四) 使用率：４５％
假 日： ７組５６輛 (週五至週一) 使用率：６４％
花蓮機務段：ＴＥＭＵ２０００型(普悠瑪列車)
總輛數：４組３２輛
平 日：２組１６輛 使用率：５０％
假 日：２組１６輛 使用率：５０％
備註：(1) 新增花蓮機務段 TEMU2000 型 T21 運用。
(2) 取消臺北機務段 TEMU2000 型 T 7 運用。
(3) 調整 TEMU1000 型 T1、TEMU2000型 T3、T4、T5、T6 運用。
(4) 上述北機與花機之總輛數僅為暫定之數量及配屬，亦即隨時均有
可能再變動。
註：符號為>>>>者，代表該符號之後的班次於次日運行。
符號為 ◎ 者，代表該班次為該運用最初開始之班次。
符號為 ┤ 者，代表該班次為該運用最後結束之班次。
一、臺北機務段：
Ｔ１： 【 TEMU1000型 3 組 X ８車 】 (1275.6)
(1170.8)
◎→(232)→(283)→迴(283B)>>>>>迴(278A)→(278)┐
┌──────────────────────┘
└→(219)>>>>(218)→(218)→(273)→(288)>>>>(203)─┤
註：(1) 編組為電車組８輛。
(2) 1、8車為TED(36位)；3、6車為TEP(48位)；其餘為TEM(52位)
共376位
Ｔ２： 【 TEMU1000型 1 組 X ８車 】 (1170.8)
◎→(206)→(271)→(282)→(247)─┤
註：(1) 編組為電車組８輛。
(2) 1、8車為TED(36位)；3、6車為TEP(48位)；其餘為TEM(52位)
共376位
Ｔ３： 【 TEMU2000型 2 組 X ８車 】 (1670.4)
◎→(222)→(223)→(248)→(255)>>>>(210)→(217)┐
┌─────────────────────┘
└→(238)→(243)─┤
註：(1) 編組為電車組８輛。
(2) 1、8車為TED(34位)；3、6車為TEP(48位)；其餘為TEM(52位)
共372位
Ｔ４： 【 TEMU2000型 3 組 X ８車 】 (1670.4)
◎→(226)→(225)→(252)>>>>(207)→(230)→(231)┐
┌─────────────────────┘
└→(214)→(227)─┤
註：(1) 編組為電車組８輛。
(2) 1、8車為TED(34位)；3、6車為TEP(48位)；其餘為TEM(52位)
共372位
Ｔ５： 【 TEMU2000型 1 組 X ８車 】 ( 835.2)
◎→(220)→(261)→(242)→(249)─┤
註：(1) 編組為電車組８輛。
(2) 1、8車為TED(34位)；3、6車為TEP(48位)；其餘為TEM(52位)
共372位
(3) (220)、(261)次每逢週五、六、日行駛
(4) (242)、(249)次每逢週五、日行駛
Ｔ６： 【 TEMU2000型 1 組 X ８車 】 ( 417.6)
◎→(236)─┬→(239)─┤
◎→(262)─┘
註：(1) 編組為電車組８輛。
(2) 1、8車為TED(34位)；3、6車為TEP(48位)；其餘為TEM(52位)
共372位
(3) (236)次每逢週五、週日行駛
(4) (262)次每逢週六行駛
(5) (239)次每逢週五、週六、週日行駛
二、花蓮機務段：
Ｔ２１： 【 TEMU2000型 2 組 X ８車 】 ( 835.2)
◎→(237)>>>>(202)→(211)→(234)─┤
註：(1) 編組為電車組８輛。
(2) 1、8車為TED(34位)；3、6車為TEP(48位)；其餘為TEM(52位)
共372位
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