推 andy810625:286A超長途迴送的確有點無言...還超越正班車 10/06 14:27
→ Jiashiang:沒想到P25這串運用原來是高檢出車@@ 10/06 16:55
推 tc1026:在最原始資料中，有一班125次，但取消改開286A 有點浪費電 10/06 17:38
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自102年09月25日起，PP推拉式電車組編組運用表
基 地 總輛數 平 日 假 日
臺北檢車段： 18組222輛 13組156輛 14組168輛
高雄檢車段： 13組159輛 8組 96輛 9組108輛
合 計 ： 31組381輛 21組252輛 23組276輛
註：上述的編組為：機車2輛 + 客車12輛為 1 組。
符號為>>>>者，代表該符號右側之班次於次日運行。
符號為 ◎ 者，代表該班次為該運用最初開始之班次。
符號為 ┤ 者，代表該班次為該運用最後結束之班次。
一、台北檢車段：
Ｐ１： 【 PP 2 組 X 12 車 】 (1659.2)
◎→(123)→(148)>>>>(115)→(138)─┤
Ｐ２： 【 PP 2 組 X 12 車 】 (1659.2)
◎→(127)→(152)>>>>(117)→(142)─┤
Ｐ３： 【 PP 1 組 X 12 車 】 ( 829.6)
◎→(139)>>>>(108)─┤
Ｐ４： 【 PP 2 組 X 12 車 】 (1375.4)
◎→(145)→(迴145B)>>>>>(迴116A)→(116)→(141)┐
┌──────────────────────┘
└─>>>>(114)─┤
Ｐ５： 【 PP 3 組 X 12 車 】 (1206.6)
(1242.6)
◎→週一至週五、週日(147)───┬>>>>(迴272A)→(272)─┐
◎→週六 (迴153A)→(153)───┘ │
┌──────────────────────────┘
└→(177)>>>>(106)→(135)→(156)>>>>(101)→(118)─┤
Ｐ６： 【 PP 2 組 X 12 車 】 (1618.4)
◎→(121)→(182)>>>>(205)→(224)→(235)→(迴235B)─┤
Ｐ７： 【 PP 1 組 X 12 車 】 (1603.4)
◎→週一(迴286A)→彰化備用車→週五(286)>>>>週六(269)┐
┌─────────────────────────┘
└>>>>週日(迴284A)→(284)→(253)→(迴253B)─┤
Ｐ８： 【 PP 1 組 X 12 車 】 (1163.0)
◎→週五(151)>>>>週六(276)>>>>週日(277)>>>>週一(104)─┤
二、高雄檢車段：
Ｐ21： 【 PP 2 組 X 12 車 】 (1548.6)
◎→(172)→(251)>>>>(212)→(175)─┤
Ｐ22： 【 PP 2 組 X 12 車 】 (1663.5)
◎→(迴130A)→(130)→(155)>>>>(迴155B)→(274)→(181)─┤
Ｐ23： 【 PP 2 組 X 12 車 】 (1641.2)
◎→(136)>>>>>(迴107A)→(107)→(迴134A)→(134)─┐
┌───────────────────────┘
└>>>>(迴111A)→(111)─┤
Ｐ24： 【 PP 2 組 X 12 車 】 (1776.4)
◎→(146)>>>>(105)→(174)>>>>(171)─┤
Ｐ25： 【 PP 2 組 X 12 車 】 ( 811.7)
( 405.8)
◎→週日(178)>>>>週一(201)→(迴201B)─┐
┌──────────────────┘
└>>>>週五(迴149A)→(149)─┤
註：(1).以上編組為推拉式客車12輛，機車2輛。
(2).指定第1、7車為PPC(守車52位)，第3、8車為設有殘障座位車PPH(46位)，
第11車為PPH(或PPC或PPT，46位)，第12車為PPD(快遞車20位)，
其餘為拖車PPT(52位)，總計574位。
(3).Ｐ 5運用中，逢彰化和美實驗學校指定輸運日，135次第12車必為PPD(H)
車廂。一般座椅20位，另設有輪椅座位20位。
(3).Ｐ23運用中，逢彰化和美實驗學校指定輸運日，134次第12車必為PPD(H)
車廂。一般座椅20位，另設有輪椅座位20位。
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