乘車日期：2018.03.28
乘坐車次：234
乘坐區間：烏丸御池→醍醐
乘坐車廂：5217(第2車)
列車編組：5117→5217→5317→5417→5517→5617(一列京都市交通局50系5200形電車)
列車噸數：150.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
烏丸御池:15:54:58到(準點)
15:55:39開(晚0.3分)
京都市
役所前 :15:56:56到(準點)
15:57:31開(準點)
三條京阪:15:58:36到(準點)
15:59:08開(晚0.3分)
東 山 :16:00:08到(晚0.3分)
16:00:34開(準點)
蹴 上 :16:02:06到(準點)
16:02:37開(準點)
御 陵 :16:04:39到(早0.3分)
16:05:20開(準點)
山 科 :16:07:37到(早0.3分)
16:08:19開(準點)
東 野 :16:09:46到(準點)
16:10:19開(準點)
椥 辻 :16:11:47到(準點)
16:12:21開(準點)
小 野 :16:14:01到(早0.3分)
16:14:41開(準點)
醍 醐 :16:16:15到(早0.3分)
16:17:03開(準點)
乘後心得：從烏丸御池就是要從烏丸轉東西線，這樣京都兩條地鐵都搭到了，而因為我的
目的地是要去醍醐寺賞櫻，故當然就在醍醐站下車，剛好東西線也搭算不短的距離，跟後
來回程的運轉時分比較了一下，幾乎每段都快了幾秒，為何反方向明顯慢一小點這就非常
有趣了。
而跟烏丸線比起來東西線畢竟通車的晚，沿途都有全罩式的月台門，不像烏丸線直到
現在某些站還是沒有月台門。
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