乘車日期：2018.04.01
乘坐車次：2401G
乘坐區間：新宿→池袋
乘坐車廂：クハE234-1(第1車)
列車編組：クハE235-1→サハE235-46020→モハE235-1→モハE234-1→サハE234-1
→モハE235-2→モハE234-2→サハE235-1→モハE235-3→モハE234-3
→クハE234-1(一列E235系電聯車トウ01編成)
列車噸數：340.8噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
新 宿 :00:59:40到(早0.3分)15番線，2455T次01:01:08(準點)到16番線
01:03:53開(晚3.3分)
新大久保:01:05:24到(晚3.3分)
01:06:01開(晚3.3分)
高田馬場:01:07:33到(晚3.3分)
01:08:21開(晚3.8分)
目 白 :01:09:29到(晚3.3分)
01:10:04開(晚3.3分)
池 袋 :01:12:32到(晚3.0分)8番線
乘後心得：繼上次搭了新宿站內回的終電到終點品川後，這次來搭反方向的回池袋，
而雖然列車是提早到站，但不意外地為了等人還是晚發車，果不其然有不少醉漢陸陸
續續的上車，而中央線的終電也一樣即使我們都開走了仍未關門發車；而司機一開始
開得比較普通一些，高田馬場之後才開得比較快些，但因為一路上下車的人還是不少
，故停靠時間當然不夠用，這段外回的排點也不像內回那麼鬆，最後就晚了3.0分抵達
終點池袋站。
話說新宿站山手線雙向的終電這下都搭到過了，不過還是很好奇到底有沒有準點
開出去過呢?感覺每天都有不及乘車的旅客要等就是了。
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