乘車日期：2018.05.15
乘坐車次：2128K
乘坐區間：池袋→新宿
乘坐車廂：サハE233-7004(第6車)
列車編組：クハE232-7004→モハE232-7204→モハE233-7204→モハE232-7004
→モハE233-7004→サハE233-7004→サハE233-7204→モハE232-7404
→モハE233-7404→クハE233-7004(一列E233系7000番台電車)
列車噸數：307.9噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
池 袋:22:27:06到(早0.3分)1番線
22:27:48開(準點)
新 宿:22:32:43到(準點)3番線
乘後心得：這班車因為只開到新宿，故新宿進站比平常多拐了兩次道岔，但跟沒拐的比
其實只多了0.5分而已，或許是因為司機訓練有素的關係吧?相較之下TRA的司機有沒有
拐道岔運轉時分就會差很多了。
話說埼京線因為共用路線的關係班次是比較少，但這時段應酬回沿途各站的人可沒
比較少，故選擇新宿折返的話是還不錯的做法，不然根據之前的觀察是會擠到難以上車
的說。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.18.104
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1528354998.A.247.html